Увы, судьба второго эсминца с именем «Сталина» на борту оказалась весьма заурядной и недолгой. Еще более короткое время корабль носил имя вождя. Вскоре после смерти И.В. Сталина уже осенью того же года, все тот же Н.Г. Кузнецов, распорядился срочно переименовать корабль, после чего эсминцу вернули его первоначальное имя «Охотник»...

Как вскоре выяснилось, эсминцы проекта 30-К оказались весьма неудачными, морально устаревшими кораблями, со слабым корпусом и недостаточным вооружением. Поэтому уже через несколько лет после постройки, их начали постепенно выводить из боевого состава, вначале переводя в разряд учебных, а затем и вообще отправляя на слом. Эсминцы неудачной серии 30-К сменили более совершенные и удачные эсминцы серии 30-Б.

Что касается эсминца «Сталин», то он прослужил Родине без пяти месяцев десять лет. 23 марта 1958 года экипаж еще достаточно нового эсминца расформировали, а сам корабль отправили на разделочную базу.

В состав Балтийского флота входил подводный минный заградитель Л-2 «Сталинец». Подводная лодка была заложена 6 сентября 1929 года на заводе № 189 в Ленинграде под именем «Марксист». Спуск на воду состоялся 21 мая 1931 года. В 1932 году лодка получила имя «Сталинец», а 24 октября 1933 года вошла в состав Балтийского флота. Водоизмещение «Сталинца» составляло 1040 тонн. Два дизеля, мощностью по 1100 л. с., и два электромотора, мощностью по 650 л. с. обеспечивали ему надводную скорость 14,5 узлов и подводную 8,5 узлов. Автономность «Сталинца» составляла 30 суток. Экипаж насчитывал 52 человека. Вооружен «Сталинец» был шестнадцатью 533-мм торпедами, которые могли выстреливаться из шести носовых и двух кормовых торпедных аппаратов. Дополнительно подводный минзаг мог принимать на борт 20 морских мин и ставить их скрытно, как из надводного, так и из подводного положения. Артиллерийское вооружение подводной лодки составлял 102-мм орудие. В целом, для своего времени, «Сталинец» был вполне боеспособным и современным кораблем.

15 сентября 1934 года лодка получила тактическое обозначение Л-2. В том же сентября 1934 года во время выполнения учебной задачи в море из-за резкой концентрации водорода в аккумуляторном отсеке на Л-2 произошел взрыв. В результате взрыва погибло шесть человек, еще четверо, включая командира, были ранены. В ходе расследования происшествия выяснилось, что причиной выделения водорода явилось неудачное устройство аккумуляторных ям. Впоследствии их конструкция была усовершенствована. C декабря 1938 года по ноябрь 1941 года лодка прошла капитальный ремонт на заводе в Ленинграде. После выхода из ремонта «Сталинец» вошел в состав 14-го дивизиона учебной бригады подводных лодок Балтийского флота. 12 HYPERLINK ноября 1941 года в 18.00 лодка вышла из Кронштадта на минную постановку в Данцигскую бухту в составе конвоя № 4, направлявшегося на полуостров Ханко. В ночь с 14 на 15 ноября попал на немецкое минное заграждение. Первым подорвался и затонул катер-охотник из охранения. Затем - тральщик. Отряд пытался сойти с минного поля, и некоторым кораблям это удалось. Но при повороте на новый курс задел мину и подорвался эсминец «Суровый», а еще через две минуты то же самое произошло с Л-2. Эсминец и подлодка лишились хода, однако остались на плаву. На кораблях пытались устранять повреждения, боролись с поступавшей в отсеки водой.