Но это лишь начало. Дальше стали вскрываться еще более потрясающие истории ограбления компании. Среди бела дня сталкивались поезда — по совершенно непонятной причине. Такого просто не должно быть!

Жаксыбек Кулекеев:

— Мне докладывают: два поезда в очередной раз столкнулись. Причем масштабы ущерба существенные. Мы потеряли один локомотив, несколько вагонов пришли в негодность, это миллионные убытки для компании. На ровном месте! Моему возмущению предела не было. Отправил комиссию. Что выяснилось? Первый поезд неожиданно остановился. Диспетчеров, естественно, не предупредили. Поэтому идущий следом поезд, ни о чем не подозревая, набрав скорость, врезается в стоящий состав.

Оказывается, прежние руководители железнодорожной компании подняли нормы расхода жидкого топлива тепловозом. Заправляли лишние тонны, а потом останавливали локомотив среди чистого поля и сливали топливо, которое потом перепродавали….

Жаксыбек Кулекеев:

— Занимались этим крутые ребята, которые просто останавливали составы. Если машинисты не хотели этим заниматься, их догоняли и избивали. Были даже случаи, оказывается, когда в машинистов стреляли. И эти крутые ребята хорошо зарабатывали. Потому что они узаконили воровство примерно трети топлива. А это большие деньги в масштабах всей компании. Если мне память не изменяет, тогда мы тратили примерно два миллиарда долларов на покупку топлива. Почти треть крали! Я в феврале провел специальное совещание со всеми директорами депо и дал всем установку: начинаем экономить топливо. Я хотел покончить с этим воровством. Но, к сожалению, мне этого не позволили. 1 апреля меня задержали по нелепому обвинению…

Компания «Казахстанские железные дороги», которая была убыточной, вышла на окупаемость. Но у кого-то упали доходы. И президент компании Жаксыбек Кулекеев был арестован… Теперь бывший руководитель железных дорог полностью реабилитирован. Но эта история — свидетельство масштабов коррупции и власти коррупционеров.

Кому-то позволялось вовсе не платить налоги. Кто-то с большой пользой для себя управлял национальными компаниями, которые должны были работать на страну. «Свои люди» даже получали в полное распоряжение участки границы, через которые ввозили товары, минуя таможню. Приватизация границы — невиданное дело!

Президент Токаев потребовал навести порядок:

— Особенно на границе с Китаем. Самый настоящий бардак, творящийся там, общеизвестен. Машины не досматриваются, налоги и пошлины не платятся. Расхождения в статистике с таможенными органами Китайской Народной Республики достигают миллиардов долларов. Существуют некие «уполномоченные операторы», имеющие статус неприкасаемых. Страна теряет десятки миллиардов.