Главной проблемой, которая обязательно возникнет после открытия такого цента будет переселение иностранного криминала. Если в моей стране на данный момент уже нет организованных преступных групп, так как в моей стране попросту некому их ‘крышивать’, а без этого никакой организованный криминал вообще не может существовать. Именно из-за этого криминал у меня представлен в виде мелких банд уличных воров и домушников, которых ловят милицейские и большой угрозы они не представляют, так как прекрасно знают, что за кражу их отправят в рабочую колонию, а за убийство или насилие их живьем разберут на органы.

Другое дело иностранный криминал, который довольно активно, но безрезультатно пытается обосноваться у меня в стране и как только они учуют запах очень больших денег, то хлынут ‘полноводной рекой’ в Крым. Где их будут ждать мои службы внутренней безопасности, а именно Милиция, ИСБ и Главное Управление Лагерей, которое и примет их в свои цепкие и дюже холодные объятия.

Третий проект хоть и не такой громадный и дорогой как прошлый, но мне лично куда интересней, ведь он касается нравившегося мне в прошлой жизни автомобильного спорта. Сам по себе он и так уже активно развивается, но на данный момент он представляет из себя гонки по простому кругу или овалу, а не ранее просмотренные мной Формулу один или двадцать четыре часа Ле-Манна. Именно последние две я и хотел создать, при этом не разрушая уже активно развивающийся автоспорт, который в бедующем превратится в самобытную копию Американского Наскара.

А вот с Формулой возникла проблема, кроме незнания мной оригинальных правил данных гонок, была еще проблема в том, что в оригинале для участия в ней мировые автомобильные компании покупали себе очень дорогие гоночные команды или даже целые автомобильные компании, у которых имелась такая гоночная команда. Я же решил сделать все проще, а именно разбить Формулу на четыре этапа в трех группах. Если группы просто делились по техническим регламентам, то этапы по триместрам.

Четвертый этап, он же самый первый представлял собой чемпионаты местного значения, где тройка победителей допускалась к участию в третьем этапе Формулы.

Третий этап гонок происходил уже на уровне областей, которая включала несколько губерний, где также тройка победителей переходила во второй этап.

Второй этап происходил уже на уровне пяти округов, где и определяются сильнейшие гонщики, которые и допускаются в финал.

В первый, он же ‘Имперский’ финальный этап

попадают лишь пятнадцать лучших команд и только три из них станут ‘Имперскими