— Е-е-е-еху-у-у-у! — спрыгнул хорошо знакомый мне мужичок, правда, теперь он был в лётном шлеме. На вид — один в один с похожими изделиями моего прошлого мира годов так сороковых. — Ох… Механизм десантного агрегата всё-таки нуждается в калибровке, — инженер не смог устоять на ногах и плюхнулся на пятую точку. Его моментально подняли и поддержали под руки два ближайших солдата, но Пафос момента появления он всё же безнадежно убил. Ну и ладно.

Придя в себя, Механист едва ли не вприпрыжку рванул к нам… Насколько может «рвануть» окружённый плотным кольцом воинов гражданский. Эскорт благополучно дошёл до входа во дворец наместника, где, собственно, стояла наша компания. А вот дальше мужики в доспехах просто разошлись (не забыв поклониться встречающим), и на меня налетел инженер.

— Дорогой коллега, рад вас видеть! Вы не представляете, сколько у меня появилось новых идей и как я был рад, узнав, что вы оказались неподалёку! Никак не могу вывести оптимальную форму сопла для нагнетания струи! Пришлось пока что остановиться на разгонных винтах, но это лишь полумеры! А ведь в перспективе ещё двигатели на взрывной смоле, но у них слишком быстрый износ, да и надёжность оставляет желать лучшего — один из испытателей чуть было не подорвался, когда бак с горючим треснул после первого старта!

— Да-да, я тоже рад вас видеть, Механист! — кое-как вклиниваюсь в словесный поток инженера. — Чем смогу — безусловно, помогу, но позвольте для начала представить вам моих спутников.

— А? Да-да, конечно, простите!

И началось представление, народ был впечатлён, а когда Азула узнала, что сей славный муж помимо дирижабля изобрёл ещё и танк-неваляшку, чьё серийное производство уже налажено, да и старые модели потихоньку переделываются, и много всякого полезного по мелочи… В общем, есть подозрение, что роль «любимого дядюшки» теперь плотно закреплена за инженером.

Когда же мы прошли во дворец и уселись за стол (и налили чаю, само собой, куда же без этого, особенно в присутствии Айро?), настало время пояснений. Итак, почти с момента изготовления для меня «второго прототипа» Механист и приданная к нему в усиление артель инженеров ломали голову над тем, что бы ещё улучшить в сём творении. Присланный обратно прототип с моими комментариями и выявленными недостатками послужил отправной точкой. И всё то время, что я провёл на Севере, а потом и в Столице, этот Кулибин старательно мастерил вундервафлю. И таки смастерил, буквально две недели назад «предсерийная модель» прошла все испытания и была полностью одобрена. Чертежи и практически все специалисты, начиная от проектировщиков, заканчивая обычными рабочими-монтажниками, были отправлены в Столицу. В ответ Механисту пришли документы на особняк в Столице и бунгало на Пепельном, а также предложение основать Кафедру Воздухоплавания в Столичной Академии Наук одновременно с занятием любой должности в означенной Академии. Хоть ректорского кресла, благо прошлый ректор давно искал себе замену (даже если это не так, уверен, его быстро убедят, что замену себе он искал давно). И Механист данное предложение был склонен принять. Односельчане устроены очень неплохо, сын уже самостоятельно ходит, пусть пока что и при помощи трости, а научная деятельность нашего инженера увлекала всегда. В общем, он уже собирался перебираться, когда получил моё письмо с запросом о воздушном судне. Вот и решил пригнать мне «подарок» лично. Ну, а герб вместе с обширной коллекцией чая, ожидающей меня на борту, — небольшой презент от Моришиты, что тоже получил массу профита за укрепление лояльности гениального изобретателя.