Гараж, натуральный гараж. Апрель сразу заехал внутрь на Хаммере и без проблем там развернулся на этом немаленьком джипе. Второй этаж — как и хотели спальные места, кухонька, туалеты, душевые. Причём бак под душ и туалеты были сделаны прямо над гаражом, в случае пожара в нем — открываешь вентиль, и в гараже начинается дождик, удобно, очень удобно и практично.

Третий этаж, как и было, пушка, у которой заменили ствол, в пирамидах снаряды, я насчитал 200 штук, пулемёты, крепления, водительское место тоже переделано. Короче, работы с ним провели очень и очень много. Внутри ещё пахло свежей краской, причём выкрашено абсолютно всё было светло-жёлтой краской, как на подводных лодках. На таком цвете настоял Риф, типа, экипаж будет меньше раздражаться. Дополнительные двери, в них бойницы, щели, запоры с двух сторон.

Лазали мы по Белазу наверное часа два точно, я был в приятном шоке от того, что тут сделали и переделали.

Несколько мест я не узнал — там были перегородки, их снесли, сварили другие, поставили пару дверей, расширили комнаты, провели все необходимые коммуникации, водопровод, электричество. Круто, очень круто! Мне так интересно последний раз, наверное, только в пещере Митяя было, когда я там в первый раз очутился, после всех доработок и переделок. А это машина, млять! Реально — здоровая, бронирована, боевая машина!!!

Рафик тут же запряг некоторых пацанов и они, не откладывая дела в долгий ящик, стали устанавливать камеры внешнего наблюдения, дополнительные приборы, фары, прожекторы, стробоскопы.

В Белаз тащили вещи, кровати, посуду, одежду, оружие, боеприпасы, кучу огнетушителей, опять там начали что-то варить, сверлить.

Слива с Клёпой ради интереса взяли метр и померяли его снаружи. От размеров я вообще обалдел!

Как мы все знаем, это бывший карьерный самосвал Белаз 75710. Его штатная длина была двадцать с половиной метров, ширина почти десять, высота восемь. Хватальщики добавили ещё одну заднюю ось, за счёт неё и получился такой огромный багажный отсек.

Теперь он стал таким: длина тридцать метров, ширина — двенадцать, высота одиннадцать метров, три этажа, куча помещений, лестниц, дверей, кладовок. Вес? А хрен его знает, но, думаю, тонн 600 точно есть!

Часть второго этажа съедал гараж и бак с водой, но всё равно, места там везде было — завались. Движет всё это дизель-электрическая установка, два дизельный двигателя, мощностью по 2330 лошадиных сил каждый. Эти два двигателя крутят два огромных генератора, а те, в свою очередь четыре мотора колес. Причём, он может ехать и на одном дизеле, второй можно включить принудительно.