Размышляя над этой дилемой, я дошел до гаража. И местный «автопарк» привел меня в самый настоящий восторг.

Местные варианты «Проходцев» были не чета тем, что я видел у «Гарден». Если в Речном машины были старые, давно уже списанные, то здесь стояли модели относительно новые. И даже более того — наверняка сделанные по спец. заказу.

Я был в этом уверен, так как в чем — чем, а в гравициклах, глайдерах и подобных парящих вездеходах разбирался довольно не плохо.

Первое, что бросалось в глаза — это корпус. Если в обычных гражданских образцах использовался тонкий пластик, то здесь явно применяли армапласт. А значит, что пробить или прострелить кузов было той еще задачей. Во вторых размер окон — на Земле окна у подобных машин были большие. В Речном стояли аппараты как раз подобного плана.

Здесь же у всех машин, которые я мог разглядеть были маленькие окошки, скорее даже бойницы. Назвать «это» полноценными окнами язык не поворачивался. Нет, встречались варианты и с большими окнами. Но все они имели дополнительную защиту — мелкую решетку.

Я подошел к «Проходцу», на который мне указывала яркая стрелка, служившая проводником в коридорах центра.

Выделенная мне машина была белого цвета, с довольно просторным салоном, в котором легко поместилось бы человек 8. Вот только внутри не было сидений в таком количестве. Здесь были четыре койки, четыре сидения, выдвижной столик и всевозможные примочки, которые будут необходимы в случае, если предстоит долго работать «в поле». Похоже, эта машина и принадлежала техникам или ремонтикам, которые обслуживали объекты за пределами города. Иначе объяснить подобное «оформление» салона было нельзя.

Ну а что? Все так. Техники выезжали на объект и если не успевали вернуться — легко могли заночевать прямо в проходце — все условия для этого были. Сухо, уютно, безопасно. Чего еще надо?

Я включил «Проходца» и пробежал глазами по дисплею, на котором отображалось текущее состояние машины.

Ну да, совершенно новый аппарат. Относительно, конечно. Все пять лет назад машина сошла с конвеера. У «Гардена» аппараты пятнадци — двадцатилетней выдержки стоят в гаражах. А тут считай новье. Хотя почему «считай»? новье. Их на «Хруст» привезли практически с завода.

Я плюхнулся в мягкое кресло пилота и задал точку маршрута.

* * *

Ехать в «Проходце» было намного приятнее, чем идти пешком или даже лететь на гравицикле. Иногда на моем пути встречались слепни, а то и кошмары. Естественно, и те и другие бросались на «Проходец», но вот пробиться внутрь, разбить бронированное стекло или уж тем более пробить его обшивку, не могли.