Если бы командир корабля мог – он бы сейчас со всей силы врезал по штурвалу кулаком – до хруста в костях, до содранной, сочащейся кровью кожи. Как все это дерьмо некстати…
– Сколько мы продержимся?
– Минут десять, не больше. Мы теряем второй двигатель, видимо, разрушена система охлаждения. Я его на минимальную мощность включил – но долго он все равно не проработает…
– Сбрасываем топливо! – принял решение командир.
– Стоп, стоп… А если мы его сбросим на аэропорт? А потом – врежем?
Члены экипажа – первый пилот, второй пилот, штурман – на мгновение обернулись, скрестились взглядами. Вместе они налетали не одну тысячу часов, каждый из них был всем остальным не просто сослуживцем – но другом. И каждый из них сейчас понимал, о чем думают другие – без слов…
– Помирать – так красиво! – выразил общее настроение штурман…
– И с погребальным костром…
– Боевой части – доложить об исправности систем!
– Малые исправны, боекомплект на нуле!
– Средняя исправна!
– Большая исправна!
У пулеметов всегда раньше всех заканчивался боекомплект – сумасшедшая скорострельность вкупе с высокой востребованностью – обычно попадались такие цели, с которыми справлялись и пулеметы…
– Наблюдение, доложить готовность!
– Наблюдение, работаем в чрезвычайном режиме! Готовы!
Система наблюдения и опознания целей самолета запитывается от бортовой сети электропитания, а та, в свою очередь, отнимает часть мощности у двигателей. В условиях, когда оставшиеся двигатели и так работали на пределе, приходилось максимально сокращать энергопотребление, отключая все системы самолета, кроме жизненно необходимых.
– Внимание, заходим на аэропорт, сбрасываем топливо! Отсчет от диспетчерской вышки!