В отличие от своих товарищей по двадцать девятой дивизии, командир ее поступил по другому. Подводной лодкой командовал капитан третьего ранга Игорь Александрович Каутский, уже опытный офицер, сын прославленного капитана Каутского, того самого, который служил на знаменитой гвардейской краснознаменной подводной лодкой Щ-402 в прошлую войну на Северном Флоте, став с 1942 ее командиром. Александр Моисеевич Каутский, наряду с Видеяевым, Луниным и Гаджиевым прославил на весь мир подводников советского Северного флота. Щ-402 открыла боевой счет для всего подводного флота СССР в 1941 году, а в 1944 имела уже двенадцать потопленных вражеских кораблей. По ошибке потопленная своим самолетом, подлодка Щ-402 погибла со всем экипажем 21 сентября 1944 года, эта была последняя потеря среди подводных сил Советского Союза в ту войну. И вот сейчас, прекрасно понимая весьма ограниченные технические возможности своего корабля, сын знаменитого подводника пришел в мелководный район к северу от Алеутской островной гряды.

Риск был огромный, мелкие воды шельфа, прилегающего к Аляске, да еще постоянно забитые плавающим льдом, это не самое подходящее место для подводной лодки. Но расчет оказался верным, ведь все судоходные маршруты морских перевозок американцев проходили к югу от Алеутской гряды. И та же зона усиленно патрулировалась многочисленными противолодочными самолетами и кораблями противника. К северу же от Алеутов самолеты залетали эпизодически, а патрульные эсминцы и фрегаты американских и канадских ВМС не заходили в это время года вообще, не желая подвергать себя риску оказаться во льдах. Вот так и получилось, что Б-62, ночью медленно пробираясь между льдин, днем почти всегда идя под перископом или в позиционном положении, погружаясь в случае малейшей угрозы, к утру третьего ноября вышла на расчетную позицию для пуска.

И вот, наконец-то, штурман лодки, определившись с местоположением лодки, объявил что Б-62 находится именно там, где нужно. Для удара по порту Датч-Харбор и аэродрому Уналашка. Первая ракета была выпущена в 08–09 по местному времени. Всплывшую на поверхность для пуска лодку, с уже стоящей на расположенном в задней части рубки выдвижном столе ракетой, сначала окутал густой дым с пробивающимся сквозь него адским пламенем ракетного двигателя, а потом, ракета медленно отделилась от пускового стола, и все больше разгоняясь, ушла ввысь, унося в себе смерть и разрушение на юго-восток.

Второму эшелону американско-канадского десанта откровенно не повезло. Сначала он задержался с выходом из порта Датч-Харбор на несколько часов, по причине шторма, бушевавшего впереди по маршруту следования. Десантный корабль-док в этой волне десанта был всего один, LSD-31 «Point Defiance», он только вчера вечером вернулся, пройдя через этот чертов шторм, от Командорских островов. На него сейчас закончил грузиться батальон рейнджеров из состава «водяных крыс», именно им предстояло сразу прийти на помощь первой волне. Остальные суда конвоя были транспорты типа «Либерти» и «Виктори», и другим подразделениям третьей дивизии корпуса и канадцам, составляющим основную часть второй волны, требовалось значительное время, чтобы разгрузится с единственного плавучего пирса в бухте Безымянной. Неприятную новость о том, что на этот самый пирс в эти минуты высаживается уже советский контрдесант, союзникам еще предстояло узнать. Сумели или не сумели бы бравые коммандос из состава четвертого батальона рейнджеров отбить его или нет, истории неведомо. Потому что едва «Point Defiance», отойдя от причала, начал разворачиваться к выходу в бухту Илиулиек, как в двухстах метрах позади него, и в пятистах метрах выше вспыхнул «свет ярче тысячи солнц»[9].