Новые члены экипажа прибыли на канлодку в самый разгар работ, так что по пути в кают-компанию нам пришлось лавировать меж снующими по кораблю сервисботами, то и дело обходя зияющие чернотой провалы в полу, в глубине которых мерцали всполохи сварки.

– Дым коромыслом. – Прокомментировала Анастасия происходящее вокруг, довольно ловко уклоняясь от несущегося по подволоку шестилапого дроида. Я кивнул.

– Работы уже подходят к завершению. Двигательная система закончена, орудийная тоже. Остались «косметические» изменения… и сопряжение.

– Так много поменяли? – Осведомился Дубов, крутя головой.

– Почти всё. – Подтвердил я, откатывая в сторону разблокированную дверь в кают-компанию. – Прошу, пока это единственный отсек, за исключением личных кают, в котором можно спокойно поговорить, не отвлекаясь на вездесущих ремонтников. Располагайтесь кому как удобнее. Если желаете выпить или перекусить, синтезатор к вашим услугам.

– Хотелось бы ознакомиться с оборудованием, на котором нам предстоит работать. – Усаживаясь в кресло, проговорила Вельяминова. Я кивнул.

– Информация по вашим системам отправлена на интеллоны. Если возникнут вопросы, обращайтесь. С готовностью выслушаю и постараюсь ответить. – Произнёс я. – И не стесняйтесь советовать, если вдруг появятся какие-то идеи по возможному улучшению ваших рабочих… мест, так сказать.

Операторы покивали и, получив из синтезатора заказанные напитки, углубились в чтение присланных материалов.

– Отдельный генератор на щиты? – Удивлённо воскликнула Анастасия, ознакомившись с принципиальной схемой систем защиты. – Не слишком жирно?

– Архитектура корабля позволяет. – Пожал я плечами. – Так почему бы и не воспользоваться имеющимися возможностями.

– Тогда… – Вельяминова на миг задумалась, прикусив губу, и решительно кивнула. – Стоит озаботиться сопряжением гравигенераторов огневых и защитных систем для того, чтобы не допустить выстрела на линии генерации щита. Такой низкоуровневый блок позволит защитить систему от нештатного срабатывания без использования сложных программных операций. Нам же не нужны аварии на корабле… не так ли?

И ведь не поспоришь. Основная проблема всех модернизируемых частных кораблей это использование в них оборудования разных производителей. Конфликты ПО в этом случае порой «съедают» до сорока процентов производительности интеллект-систем. И вариантов решения этой проблемы только два. Либо наращивание «мозгов» корабля, либо его глубокая переборка на уровне «железа». Второй способ сложнее, дороже и муторнее, зато позволяет выжать из корабля все заложенные в его оборудование возможности. И к счастью, в связи с заменой большей части узлов на нашей «Тройке», мы идём именно этим путём. Оставить же без внимания предложение Анастасии я и вовсе не имел права, поскольку оно позволяло решить проблему совместимости систем защиты и нападения канлодки, взятые из очень разных «источников» и потому очень плохо взаимодействующие между собой.