Топливо в баках ещё было, поэтому я стал крутиться у побережья, турбулентность тут была серьёзная, да и что-то, похоже, погода хмуриться начала, пока не нашёл пустой безопасный участок, где не было деревень и других населенных пунктов. Он находился в шести километрах от побережья, укрытый в глубоком овраге, окружённом со всех сторон заснеженными полями. Хотя нет, чуть позже рассмотрел валуны и камни, что тут и там выглядывали из-под снега. Целина, а не поле.

Естественно, садиться в овраг я не стал, это верная гибель, опыта у меня маловато, поэтому совершил посадку рядом с краем, в двадцати метрах. Разбудил детей и, пока винты замедлялись, помог им выбраться наружу. После этого убрав вертолёт в «запазуху», стал пробивать тропу к оврагу. Дети последовали за мной.

Осторожно спустившись, я нашёл более-менее чистый участок, вызвал автодом, и мы стали устраиваться на ночь. После душа я пробрался в спальню, в этот раз со мной были Кира и Денис, и поставил будильник на семь ура. В полдевятого нам нужно вылететь. Овраг был скрыт, поэтому я не стал ставить растяжки против людей, а животные к нам и так не подойдут.

Через пару минут под тихое убаюкивание порыкивающего мотора автодома я уснул следом за детьми.

Утром, после завтрака, были обычные бутерброды с маслом и сыром, мы собрались и направились наверх. Погода не радовала, но для вертолёта, что был подготовлен к полётам в Арктике, это была норма, тут важна не машина, а пилот. Правда, в себе я был более-менее уверен.

Сегодня утром мне пришлось постараться, чтобы поднять всех, никто не хотел вставать в такую рань. Тем более со временем я немного ошибся, часовой пояс-то изменился, и, когда зазвенел будильник, снаружи была непроглядная ночь, поэтому переставив ещё на два часа, завалился спать дальше. А Денис и Кира от писка будильника даже не проснулись. Вот во время второго звонка снаружи уже была утренняя хмарь, то есть только-только наступал рассвет.

Вчера я не успел заправить технику, просто было не до этого, поэтому, достав вертолёт, лопасти ещё медленно крутились, стал заправлять и проводить осмотр, пока дети бегали вокруг машины в догонялки, натоптав тропинку.

Техника была в норме, поэтому, посадив детей, занял своё место, запустил двигатель, привычно погонял на разных оборотах и пошёл на взлёт. Максимальная дальность этой машины чуть-чуть недотягивала до шестисот пятидесяти километров, но от европейских берегов до островного государства топлива мне должно было хватить с запасом.

Полёт был сложным, под конец пришлось снизиться из-за низких облаков, но всё же мы добрались до Англии. Когда я увидел скалистые берега, о которые разбивались крупные волны, то воздохнул с облегчением. Этот полёт действительно был для меня тяжёлым и напряжённым. В основном волновался из-за детей, но бросить их не мог, вот и таскал везде с собой. К тому же подстраховался, надел спасательные жилеты на всякий случай.