Наконец выбрали вроде бы подходящий объект, наверняка какое-то промышленное или транспортное предприятие – территория была довольно большая, на ней стояло несколько громадных ангаров и трёхэтажное административное здание. Ангары большие, высокие, так как даже теперь выглядывали метра на два над уровнем снега, значит, высотою были не менее семи.

До этого предприятия было около трёх километров. Отцепив сани, сделанные из лодки, – другие оставили, ведь там лежали лыжи и оружие, – мы направились к этому предприятию. Добираться до любых объектов стало совсем не трудно, теперь нам не мешали ни заборы, ни овраги, ни плохие дороги. Всё было завалено, заметено снегом, так что до любого сооружения можно было доехать по прямой, двигаясь ровным заснеженным полем.

Доехав до одного из ангаров, Саша с Флюром через вентиляционное окно, находившееся на уровне около метра от снежного покрова, по верёвке спустились вниз. Я остался на улице, наблюдая в это окно за их перемещениями.

В этом ангаре стояло много техники, в основном автомобили. Осмотрев с фонариками всё внутри, ребята приблизительно через полчаса выбрались ко мне и доложили, что там, в принципе, ничего интересного не нашли – топлива нет, даже из баков машин всё слито.

Мы поехали к следующему ангару. Он был соединён переходом с административным корпусом, внутрь ребята попали таким же образом что и в первый. Заглянув в окно, я увидел, что этот ангар в основном заполнен строительной техникой и средствами малой механизации, какой именно, в этом сумраке было трудно рассмотреть, хотя я и подсвечивал себе большим аккумуляторным фонарём. Где-то минут через двадцать появились Саша с Флюром, они тащили большую дюралевую выдвигающуюся лестницу. Приставив её почти что к низу окна, Саша крикнул:

– Батя, давай сюда! Есть кое-что интересное. Ты сам должен это осмотреть.

Когда я спустился, Саша скороговоркой начал рассказывать:

– Мы нашли здесь несколько компрессоров, но они достаточно велики и не пролезут в окно – нужно будет откапывать ворота. Также здесь стоят компрессоры с набором отбойных молотков, на автомобильных базах. Имеется и большой дизель-генератор на базе автомобиля «ЗиЛ».

Мы осмотрели, подсвечивая фонарями, всю технику, некоторые экземпляры мне весьма понравились. Очень подходил для нашей работы небольшой компрессор, со встроенным в него бензиновым двигателем. Компрессор можно было перевезти на санях, он весил килограммов триста. Потом мне попался на глаза маленький импортный автопогрузчик, объём ковша у него вряд ли превышал 0,25 куба, и груз можно было загружать не разворачиваясь – ковш двигался прямо над кабиной. Весило это чудо около тонны. Я сразу же представил, насколько он облегчил бы нам жизнь, если его перевезти к барже и использовать в загрузке углём наших саней.