После обеда пошёл к себе в комнату и занялся анализом температурных графиков. Николай с нашими лучшими механиками в этот день приступил к ТО техники, на которой мы собирались отправляться в повторную московскую экспедицию. Валера с остальными ребятами начал собирать аппаратуру связи и спутниковую антенну. Катя с Галей, Максимом и Ритой безуспешно пытались из привезённых компьютеров выудить коды доступа управления спутниками наблюдения. Остальные женщины, кроме дежурной, занимались огородом в подвале.

Следующие дни до 27 июля протекали примерно так же, только я присоединился к группе Николая и готовил вездеходы к выезду, а группа Валеры закончила со сборкой аппаратуры и начала переоборудовать второй кунг – его договорились делать таким же образом, как и первый.

В следующую поездку в Москву было решено отправить всех мужчин – предстояли большие погрузочные работы. Кроме этого, в большой мародёрской операции разрешили участвовать Тане, Наташе и Рите, которые всё-таки упросили взять их с собой, объясняя это тем, что очень хотят поупражняться в вождении вездеходов. Я согласился, тем более что места много, да и мужикам не придётся отвлекаться на хозяйственные дела – будет кому готовить пищу и поддерживать порядок в помещениях.

Дополнительно с собой Валера уложил в «газон» два генератора и изготовил несколько удлинителей большей длины с патронами для лампочек через каждые пять метров. Кроме этого, для переноски коробок с консервами мы сделали пять пар носилок. Одну пару вытребовали себе наши девушки. По этому поводу Таня заявила:

– На носилках переносить коробки совсем не тяжело, мы тоже хотим помогать, а не стоять там, в Москве, целыми днями у плиты.

Тронулись во вторую экспедицию в Москву в девять часов утра 27 июля, температура на улице была –9 градусов. Ехали на трёх «Уралах», модульном ТТМе и на «газоне» с прицепными санями.

Первым на «Урале» ехал Саша, с ним – стажёром – Игорь, половину пути управлять вездеходом должен был он, следом за ними Николай, стажёром у него был Максим. Потом Флюр на «Урале» с краном, а с ним Сергей. За ними двигался ТТМ с модульным прицепом, там основным водителем был Володя, и с ним ехали все наши девушки – они тоже должны были, сменяясь, вести вездеход. Последним был я, на «газоне», со мною – Валера.

Все машины, стараниями Саши и Валеры, были обеспечены связью. Валера ко всем найденным Сашей рациям приспособил пальчиковые аккумуляторные батареи, имеющиеся у нас в большом количестве. На этот раз двигались мы ещё медленнее, так как более половины дороги вездеходами управляли стажёры.