Дела, которые привели меня в Анциранану, были радостные. От канадцев мы получали последние четыре пассажирских самолёта, положенные нам по контракту. Заключив ряд партнерских соглашений с другими авиакомпаниями, мы доставляли пассажиров в Кению, Индию и ОАЭ, откуда они разлетались дальше по разным странам. При получении самолетов предполагалось продление контракта еще на четыре самолета, для чего из Квебека в Анциранану прилетел недавно назначенный президент Мишель Аркэмон, худощавый канадец, долгое время проработавший в " Дженерал Моторс". Несмотря на то, что он возглавил подразделение гражданских самолетов, канадцы посоветовали мне переговорить именно с этим человеком по вопросам создания БПЛа. Несколько канадских разработок таких аппаратов попались мне на глаза во время посещения штаб-квартиры фирмы. На больших настенных постерах они выглядели очень привлекательно.

Вторым вопросом, который предстояло решить в Анциранану, были развивающиеся отношения с Дэу. Корейцы показали себя достойными партнерами, способными быстро и гибко решать проблемы, даже не относящиеся к их прямой деятельности. После того, как удалось найти общий язык с непосредственным руководством, мы уже вместе завершили ряд общих удачных проектов. Среди наиболее значимых можно назвать строительство дорог, производство сублиматов для Кореи, разработку никелевого концентрата, приобретение военных кораблей у Кореи, поставки автомобильных шасси для электромобилей. Сейчас Дэу заканчивала строительство морского терминала около моего поселка на берегу Мадагаскара. Это позволяло нам перерабатывать большое количество сырья, которое Дэу выращивала на арендованных у Мадагаскара землях. Меня интересовал вопрос по поставкам сельхозтехники для моих будущих фермерских хозяйств. Попутно мы собирались обсудить услуги корейских специалистов по аграрным технологиям. Переговоры с Дэу были прекращены, когда поступило сообщение из Антананариву.

В столице Мадагаскара совершена попытка государственного переворота, имеются убитые и раненые.

Глава 36

Глава 36

Кулу Рафичиму был третьим ребёнком в семье. Отца дома видели редко. Он был капитаном рыболовного сейнера, так гордо называли у них в поселке старенькую посудину, переделанную в рыболовное судно из оставленного французами буксира, севшего в те годы на мель недалеко от рыбацкого поселка. Сейнер был или в плавании, или на ремонте. Миссионерская школа, в пяти километрах от их дома, давала четырехлетнее образование. Потом его взял к себе брат отца, работающий крановщиком в порту Туамасина. Кулу учился, иногда работал, если такая возможность появлялась, и бегал со сверстниками в порт, наизусть выучив все прибывающие корабли, которые мальчишки угадывали на спор. Пока помогали родственники, удалось три года проучиться в университете, но потом деньги кончились и юноша попал в армию. Служба на флоте оказалась хорошей школой для бывшего студента. Имея за плечами военную кафедру при университете и пройдя курсы, он получил своё первое офицерское звание и назначение в создающуюся десантную часть. Получив ранение во время перестрелки с контрабандистами, Кулу попал в госпитале в одну палату с офицером отдела разведки при штабе флота. Всю оставшуюся службу, до той самой злополучной аварии, он прослужил в разведке. С будущим командующим флотом Кулу познакомился, когда тот был капитаном патрульного катера и носил погоны с тремя кругляшами, обозначавшими звание флот-лейтенанта. Неделя поисков для них тогда закончилась снятием группы кубинцев с судна под панамским флагом, у которого произошла поломка двигателя. Что именно было целью кубинцев ни флот, ни разведка не знали.