В общем вопросов было гораздо больше чем ответов, и я собрал совещание. Может свежий взгляд со стороны молодежи позволит что-нибудь придумать в этой ситуации.

   "Взгляд со стороны" единогласно подтвердил, что без посторонней помощи нам не обойтись. Рик предложил использовать "мусорщиков" с которыми работал его дядя (команду Зейна) для доставки двигателей и комплектующих, а затем и в качестве перегонной команды. Конечно мы с Зейном расстались довольные друг другом, но кто знает, что может прийти ему в голову, когда он заявится сюда со своей оравой, а тем более займется перегоном кораблей. Для этого было проще нанять трех пилотов -одиночек и независимый транспорт для доставки двигателей и комплектующих. Естественно, как только посторонним станут известны координаты этой системы, от "гостей" тут будет не протолкнуться. Ну да пускай ищут, самое ценное мы уже забрали.

   Постепенно стал вырисовываться план действий. Поскольку без присутствия "Ностиса" ремонт ни крейсеров ни линкора был невозможен, я решил проводить его для всех кораблей за один этап. Закупаем на станции девять двигателей для крейсеров, и один для линкора вместе с ЗИПами для ремонта еще двух, которые можно было восстановить.

   Восстанавливаем корабли и сразу всей эскадрой медленно движемся к станции. Думаю желающих напасть на караван из четырех тяжелых крейсеров и линкора здесь найдется немного, на сканерах же не видно какой у них экипаж. Правда надо еще найти человека, который рискнет в одиночку сунуться сюда на транспорте. Или не одиночку. Да и обезопасить свои трофеи надо каким-то образом. Тут было проще. Мы притащили на "Ностисе" полный трюм топлива, в расчете на то, что возможно придется попрыгать еще и по соседним системам, если здешние трофеи окажутся скудными. Все эти запасы можно было распределить между поврежденными кораблями и активировать их боевые системы. С подчинением с их стороны проблем возникнуть не должно, мой статус флотского инженера позволял руководить ими во время ремонта и до прибытия на базу, даже не получая кодов доступа.

   Так мы и поступили. Во избежание ненужных сложностей, активацию искинов проводили после отключения их от систем корабля. И только после того, как искин признавал за мной право отдавать приказы, его связь с кораблем восстанавливалась. Собственно можно было не осторожничать - обошлось без сюрпризов, и вскоре мы уже распределяли топливо во бакам четырех кораблей. Четвертый крейсер должен был послужить донором для трех его собратьев и активировать его системы мы не собирались.