— Это так, — кивнул парень. — Одни только тандемы встали… В общем, за два бота я хочу десять тысяч имперских рублей. Или другую валюту по курсу…
Капитан Армстронг быстро произнес:
— Согласен! — что и говорить, не часто выпадает шанс заполучить такое оборудование без согласования с властями.
— Хорошо. Тогда давайте оговорим детали, — парень сходу набросал лог-схему трейда. Армстронг, вернее его подчиненные, не остался в стороне, внося правки…
После подробного обсуждения формы платежа (наличные) и формы поставки парень завершил разговор. И тут же обратился к учетным записям отрядов, которые точно планировали в скором времени покинуть систему — он не провел часы вынужденного ожидания сложа руки. Через Биржу удобнее, да и барыш больше может привалить, но раз не судьба, то и наглеть не нужно!.. Каждому из девяти капитанов был направлен файл-презентация, рассказывающий и показывающий всю выгоду от владения абордажным ботом. В прикрепленной сопроводительной записке было высказано предложение по проведению частного аукциона с пятью шатлами в качестве лотов. Торги были возможны только за твердую валюту и стартовали с пяти тысяч рублей. Так же к презентации прилагалась спецификация платформ.
Внутрисистемный бот-шатл, добронированный в передней полусфере. Производство: верфи КЮС. Двигатель: маршевый тандем «Рено-Фаворит W-7» или аналог. Запас хода/жизнеобеспечения: 47 часов. Компенсатор: установлен. Полное тяговое усилие: 28.4 Кт. Резерв тягового усилия: 19.7 Кт. Объем трюма/грузовых площадок: нет, модифицирован в десантный трюм на 69 человек. Максимальная скорость: производная от настроек компенсатора.