Раллистов оказалось шестеро — пятеро мужиков среднего возраста и довольно молодая женщина по имени Людмила, с короткой стрижкой и лицом с такими резкими чертами, что оно казалось даже не настоящим. Они приехали сразу на трех машинах — переделанной для внедорожной езды «буханке», таком же «доведенном до ума» ГАЗ-66 и тойотовском пикапе «хай люкс» второго поколения, скучноватой с виду и чертовски надежной машине с «экипажной» пятиместной кабиной, которая тоже прошла неслабый тюнинг.

Старшим среди них оказался некто Валерьяныч, еще не пожилой, но совсем седой худощавый мужик в брезентовой куртке и с АКМ на плече. Общий язык нашли быстро — в курс дела их ввели, и сама идея такой работы им нравилась. Походили по сервису, посмотрели, что есть и чего не хватает. Затем я подвел Валерьяныча к «ивеке» и сказал:

— Вот наш первый рейдовый транспорт. Надо его чуток до ума довести и начинать пользовать.

Валерьяныч кивнул, сказал:

— Трудностей не вижу, машина хорошая.

— Кузов надо превратить в кунг, — сразу начал я ставить задачи. — Объединить его с кабиной, чтобы вроде как автобус получился. Люки в крыше, лестницу… понятно, в общем, так? Стекла там прикрыть и все такое.

Собравшиеся раллисты закивали, сказали, что нет проблем.

— Второй момент, — сказал я им. — Машина моя, я на ней сюда приехал, и теперь мне надо что-то вместо нее…

— Так вот же, — сказал один из них, коренастый, пузатый и бородатый, звавшийся Сашей, указав на «хай люкс». — Это не наша, это трофей — с какой-то банды мародерской взяли. Кудрявцев распорядился вам ее доставить, как раз на замену.

— Да? — приятно удивился я. — Не ожидал… дайте глянуть хоть, что ли, что в ней есть.

— А что в ней, все на совесть сделано, — сказал Саша. — Номера московские были, к слову, мы их выкинули. Лифт сделан на десять сантиметров, торсионы с амортизаторами усиленные, рессоры тоже, бамперы силовые, резиновые расширители арок… брызговики вон стоят, цепочками подтянуты, чтобы на заднем ходе не оторвать… все «Ти-Джей-Эм», к слову, то есть что надо… что еще… багажник на крыше дополнительный, веткоотбойник, шноркель… что еще… лебедка четырехтонная… да, все стекла забронированы самой толстой пленкой, для фар, это мы уже сами сделали — морф не прошибет… кузов алюминиевым листом покрыт, держатели для канистр, запаска там же… все, пожалуй. Вот ключи.

Пока он мне объяснял, я забирался в салон, скромный и серый, приседал, заглядывал под днище, раскачивал пикап, смотрел в кузов. Все как надо, нормальная машина. И проедет везде, и солярки мало требует, и к качеству ее не слишком привередлива. Не полноценная замена «ивеко», естественно, но очень неплохо. Не пожадничали.