— Кто же может вам запретить? — чуть наигранно удивился Дутов. — Хотя… хорошо, что предупредили. У нас работает всякий люд, так что дам глайдер охраны, будет держаться в стороне.

«Ну вот, напросился. Хотя и так проследят».

— Спасибо. И можно у вас зарядить аккумуляторы?

— Конечно. Бесплатно, за счет фирмы.

Так что расстались почти дружески и, пока заряжался глайдер, походил по поселку. Чисто и аккуратно, не как в Усть-Нере. Но народу маловато, а обогатительная фабрика едва дымит. Ну да, с вывозом пока проблемы. И вообще похоже, что здешний рудник для Империи не главное.

Заглянул во двор администрации, где поднимался купол местного храма с необычным крестом — тремя горизонтальными перекладинами (как будто символ эпохи раннего христианства). Отца-настоятеля, естественно, не увидел. Перекусил в кафе, а вскоре позвонили, что глайдер заряжен.

— Присоединили ко мне следящее устройство, — пожаловался глайдер, — но я его тут же деактивировал.

— Молодец. Пусть думают, что оказалось неисправно. Какой нам дали эшелон?

— От ста до двухсот метров над землей, с возможностью снижения.

— Взлет и курс на северо-восток, над строящейся трассой.

Глайдер поднялся в воздух, а следом такой же неприметный серый глайдер охраны. Но приближаться не стал, так и держался где-то в километре.

С высоты стало видно, что невдалеке от поселка имеется аэродром. Небольшой, ВВП вряд ли длиннее, чем в Усть-Нере, но значит, есть прямое сообщение с большой землей.

Прояснилось и почему народа в поселке мало: стройка велась с размахом, и наверное были задействованы все людские ресурсы. Бульдозеры, грейдеры: как только доставили сюда эту технику? Покрытие, естественно, из щебня, но радиус искривлений больше характерен для полотна железной дороги — возможно, в будущем такая и планировалась.

Трасса избегала пересекать горные отроги и постепенно заворачивала к северу — видимо, чтобы обойти Темную зону (они сходили на нет за Полярным кругом). Или планировалось соединение с Трансполярной магистралью?..

Попросил «Аргоса» вывести на лобовое стекло карты, начиная с современных до самых старых и, поглядывая на плывущую внизу трассу, стал изучать их. Интересно! На карте Восточной Сибири 1955 года показана дорога, переходящая в зимник и ведущая от правого берега Лены на север до Верхоянска, а далее к морю Лаптевых. Скорее всего, строили заключенные в сталинские времена, потом пришла в негодность, и на современных картах уже отсутствует.