– Не знаю, – помотал головой, как у них принято, в знак растерянности Длинный. – Может, Тунаки скажет.

Хорошо, поговорю позже с Сектантом.

– А нет ли известий из Мака-Купо, от Такумала и остальных наших братьев?

От этого моего вопроса Паропе и Кано явно впадают в ступор.

– Нет, – наконец выдавливает из себя Длинный. – Три дня назад сюда добрались последние раненые, остававшиеся в Хопо-Ласу. Они сказали, что наши, возвращающиеся домой в Бонхо, ушли на восток в один день с ними.

Пожалуй, транспортная связанность между разными концами Пеу – одно из самых слабых моих мест. Когда уходили в поход на запад, в нашем старом лагере оставалось четыре десятка бойцов и под сотню гражданских. И вовсю шло производство меди: привлечение дешёвой рабсилы из числа покорённых сувана позволило увеличить выплавку чуть ли не вдвое, и масштабы снижать пока не планировалось. Часть металла должно было уйти на шанцевый инструмент для данников и вооружение оставшихся с Такумалом «макак» и новобранцев, которые продолжали подтягиваться. Но немало меди складировалось в слитках. Как бы эти запасы сейчас пригодились здесь для производства дополнительных лопат с мотыгами и довооружения бойцов! Неплохо бы каждого из них снабдить копьём и коротким мечом или топором.

Но, увы, пока гонцы доберутся до Мака-Купо, пока там соберут для нас посылку, пока караван с медью доберётся до Мар-Хона… Причём тащить придётся им всё на своих плечах да по туземным тропам, заменяющим нормальные дороги. Мой собственный опыт транспортировки медной руды из Сонава в Бонхо, а также недавнего похода говорил, что один человек способен перетаскивать на дальние расстояния на своём горбу двадцать – двадцать пять килограмм груза. Из которого в условиях многодневного перехода по безлюдной местности немалую часть займут продукты на дорогу. Даже если их высушить до каменного состояния, то всё равно не менее полкило на человека в день, на десятидневный путь получится килограмм пять-шесть на нос. Добавим ещё пять килограмм на столь необходимый элемент багажа, как оружие и минимум личных вещей. Итого – один носильщик из Мака-Купо способен, затратив недели две, доставить максимум пятнадцать кило груза. Неудивительно, что торговля и обмен между отдалёнными частями острова ограничиваются немногими эксклюзивными вещами типа заморского бронзового оружия (а последнее время также бонхойского медного) и редкостями вроде птичьих перьев, ракушек и прочих туземных предметов роскоши: любой товар, проделав путь с одного конца Пеу на другой, станет золотым.