– В сто двадцатый Тангарский аэрополк, – ответил Никол, приглаживая несколько растрепавшиеся волосы. – После твоего отъезда оставшихся почти всех туда отправили.

– Сто двадцатый, – Ладислав наморщил лоб. – Кажется, я что-то о нем слышал…

– Битва над Сатрой.

– Точно! – Чаклин с удивлением посмотрел на друга. – Ты был в этой мясорубке?!

– Пришлось. Моя группа там как раз переправу прикрывала. Знатная, надо сказать, была заварушка… – Кротвин провел ладонью по обожженной щеке. – Кто ж думал, что ястанцы решат туда все свои оставшиеся аэросилы бросить. По пятнадцать вылетов в сутки – и так три дня подряд. От полка едва десяток самолетов осталось. Хотя пехоте все ж труднее пришлось. Ястанцы дрались как демоны. Река в буквальном смысле слова была завалена трупами, даже не знаю, чьи потери больше были. Знаешь, нам…

– Господа, – неожиданно прервал их железнодорожник, который до этого тактично отошел в сторону при их встрече. – Поезд через пять минут отправляется, так что вы бы поспешили.

– И правда, – сказал Кротвин, доставая из кармана куртки часы и бросая на них быстрый взгляд. – Кстати, Лад, а ты куда направляешься, если не секрет, конечно?

– Да переводят куда-то под Раскор, толком и не объяснили, сунули предписание и послали… – отмахнулся Чаклин. – А ты куда?

– Не поверишь, – расплылся в улыбке Никол, – но я туда же.

* * *

«Очередной рекорд дальности полета был поставлен Герри тер Мараном. Вылетев 17-го числа четвертого месяца морозара из небольшого городка Ранкувра на своем пятидвигательном крылане «Целенк», он 18-го числа того же месяца приземлился на поле под Ларидом. Тысячи ликующих людей собрались, чтобы встретиться с героем.

Таким образом, проведя в воздухе почти 32 часа и преодолев за это время расстояние в 4790 терров, господин Маран доказал, что крыланы способны конкурировать с аэростатами и на трансландорских расстояниях.

Мы, естественно, взяли интервью у героя и выяснили, с какими трудностями он столкнулся во время своего путешествия…»