Мы подъезжали к «обменнику» со стороны окраин, причем ехали «с горы», поэтому смогли разглядеть в подробностях, что происходило на его территории, да и что вообще, что собой представлял этот постапокалиптический рынок.

Территория бывшего автобазара была немаленькой и полностью огороженной. Конечно, старый добрый забор ПО-2 успел обветшать, где-то в нем появились дыры, где-то и вовсе выпали целые секции. Однако проблему эту решили довольно просто — дыры залатали металлическим хламом, а в отдельных местах, где подобное лечение было невозможно, поставили грузовые контейнеры.

Во всяком случае, мертвяки, привлеченные музыкой, звучавшей с территории «обменника», которую слышали даже мы, бродили по округе, но преодолеть ограждение они явно не могли.

Зомби бродили вдоль забора, падали в траншею или, скорее, ров, выкопанный по всему периметру, и вылезти из него уже не могли. Что с ними происходило дальше — без понятия, но явно ров как-то от них чистили, иначе давно бы «забился».

Также по периметру «обменника», по его углам, да и вдоль забора, имелись «вышки», на которых дежурила вооруженная охрана.

Что ж, кто бы ни организовал здесь место торга, подошел он к этому серьезно…

Когда мы приблизились к воротам, и я уже было задумался, как попасть внутрь, нас «впустили».

Словно в старинных рыцарских замках опустился мост через ров, открылись створки казавшихся массивными и тяжелыми врат, и наша машина не спеша вкатила внутрь.

«Стражники», умело и быстро орудуя чем-то вроде копий, перебили мертвяков, увязавшихся за нашей машиной, и мост тут же поднялся, ворота вновь закрылись.

— Туда давай! — махнул нам бородатый мужик с сигаретой в зубах.

Я обратил внимание, что за спиной у него висел автомат. Как раз тот, который бы я хотел заполучить как в собственное пользование, так и для вооружения моей «команды». Та самая «лопата», он же АК-74.

Тимур выполнил указание, свернул в нужную сторону.

Ага, понятно, тут парковка…

На этой самой парковке машин хватало. С ходу я насчитал штук тридцать, причем машины эти были довольно необычны.

Нет, хватало и самых обычных легковушек, бусиков, но имелись совершенно фантастические экземпляры: с наваренными кенгурятниками, с окнами, закрытыми металлом, были и с «таранами», будто у паровозов.

К слову, я относительно недавно услышал то ли байку, то ли действительно правдивую версию того, зачем нужен этот самый «таран» на паровозе.

Вообще, он называется путеочиститель или метельник, и его главная задача — убирать с рельс всякий мусор. Ну, к примеру, если на железнодорожные пути завалится дерево — этой штукой его можно легко убрать, при этом, не повредив сам «паровоз».