– Ну и что вы на это скажете? – спросила она, передавая мне бинокль и тут же предупредив: – Только особо не высовывайтесь, они там наверняка тоже вовсю наблюдают за акваторией!

Мне было интересно, кто эти «они» и сколько их всего?

– Что я могу сказать? – высказался я, обозрев свежим взглядом открывшийся перед нами пейзаж, и без паузы начал тарабанить все, что только ни задержалось в моих и без того серых извилинах об этом самолете:

– Если перед нами сейчас все-таки не вызванная стрессом галлюцинация, то это, надо полагать, «Бломм унд Фосс» BV 222, он же «Викинг», самая большая летающая лодка Дриттенрайха. Сделали их вроде бы не больше полутора десятка, исключительно в виде довольно сильно отличающихся друг от друга прототипов. Использовали их для дальней морской разведки и грузовых перевозок на большие расстояния, в частности, в 1942—1943-м такие аппараты участвовали в снабжении африканского корпуса Роммеля. Шесть двигателей, размах крыла 46 метров, длина 36 метров, вес с полной заправкой и нагрузкой больше 45 тонн, максимальная скорость – 300 с небольшим км/ч, дальность не то 6835, не то 7400 км, то есть – по здешним понятиям практически межконтинентальная, экипаж человек десять, на некоторых экземплярах стояло оборонительное вооружение из трех-четырех пушек и пулеметов. Ну и чутье у тебя, ваше благородие! Опять – раз, и привалило счастье в виде очередного дара судьбы? И, я так понимаю, это как раз по его душу Пе-2 прилетал?

Не скажу, что вид этого, чем-то похожего на гигантский ботинок с крыльями, аппарата внушал мне особый оптимизм, но при мысли о том, что сегодня все-таки не придется лезть в нутро подводной лодки, мне как-то полегчало. Хотя чему тут было радоваться? Ведь никакой разницы, подводная это лодка или летающая, – по-любому нас ждут на борту отнюдь не с распростертыми объятиями. А точнее – совсем не ждут.

– Все может быть, – сказала Ката, оценивающе разглядывая гидросамолет. По-моему, она и без бинокля все прекрасно видела. – Но скорее всего – да. Здесь попросту нет никаких других достойных целей для авиации.

– Ну это, допустим, понятно. Но сразу возникает вопрос – а на хрена он вообще здесь?

– Мне это тоже очень интересно. Пока ясно только одно – дымзавесу ставил именно экипаж этого самолета. И раз они ее поставили, значит, явно кого-то или чего-то ждут. Иначе еще ночью улетели бы, если они, конечно, не полные кретины. Такая большая и тихоходная дура слишком хорошая цель, чтобы в столь нервные времена летать на ней днем, да еще и в советской зоне ответственности.