– Мы непрерывно снижаемся со скоростью пятьсот футов в минуту, – сообщил Спенсер.

– Отлично! Так, Джордж, сейчас будет дело посложнее. Полное внимание. Постоянно сверяйтесь с индикатором снижения. Но одновременно, если можете, определитесь с приборами для первой фазы захода на посадку. Как думаете, получится?

Спенсер не удосужился ответить: лишь, поджав губу, выразительно кивнул, впившись глазами в панель управления.

– Да, Ванкувер, попробуем, – сообщила Дженет.

– Так, хорошо. Если что-то пойдет не так, немедленно сообщайте. – Треливен стряхнул чью-то руку со своего плеча и, прищурившись, впился глазами в точку на стене, старясь увидеть внутренним взором кабину самолета. – Джордж, это то, что вы станете делать при заходе на посадку. Первое: включите насос гидроусилителя. Постарайтесь это запомнить, сейчас делать ничего не нужно. Индикатор в дальнем левом углу панели, под гироскопом и чуть левее. Видите? Прием.

Дженет ответила:

– Ванкувер, пилот знает, где он.

– Вот и хорошо! Все быстро вспоминается, верно, Джордж? – Треливен вынул платок и вытер шею. – Потом нужно выключить антиобледенитель. Сейчас он включен, лампочка справа на панели напротив Дженет. Рядом с ним – регулятор расхода топлива. С ним все просто, но перед посадкой его нужно отключить. Джордж, следите за индикатором снижения. Дальше – давление в тормозной системе. Там два индикатора: один – для внутренних тормозов, второй – для внешних тормозных колодок. Они справа сразу за выключателем насоса гидроусилителя, который вы только что нашли. Прием.

После недолгой паузы Дженет подтвердила:

– Ванкувер, все нашли. Один показывает шестьдесят четыре и четыре атмосферы, другой… э-э-э… шестьдесят восемь и семь.

– Значит, все в норме, но перед посадкой надо еще раз проверить. Теперь створки. Они должны быть закрыты на одну треть. Переключатель – у левого колена Дженет, он градуирован на три положения. Как поняли? Прием.

– Да, вижу, Ванкувер.

– Ими займетесь вы, Дженет. Рядом, в той же линейке, заслонки правого и левого охладителей. Они очень четко обозначены. Их нужно открыть на полную. Обязательно проследите за этим. Дальше самое главное – шасси. Вы уже пробовали, но еще раз прокрутите все в голове, начиная с выпуска закрылков и заканчивая полным выпуском шасси с блокировкой. Полностью закрылки нужно выпускать перед самым касанием полосы, когда вы уверены, что будете садиться. Я вас через это проведу. Все понятно? Прием.

– Да, поняли, спасибо! – отозвался Спенсер, не отрывая глаз от приборов. У него вдруг сильно зачесалось плечо, но делать нечего – придется терпеть.