А в-третьих, у некоторых колоний и специфика такова, что генерал-гауляйтеру и буржуинский опыт не помешает, а у кого из молодёжи он такой, как у Волния? И сама принадлежность к буржуинскому семейству тут тоже только в плюс. Мы выходим на тот уровень, для которого маловаты уже наши промышленные мощи, и их наращивать надо, а это в энергетику упирается, которую не везде ещё и легко нарастить. Те же Горгады взять полупустынные — где там те постоянные водные потоки для очередных мини-ГЭС? Я-то знаю, где они, и мой наследник тоже знает. Не только он, но у него возможностей знания применить уж всяко поболе, чем у прочих. Раньше и у нас тех возможностей не хватало, а главное — не доходили руки за делами поважнее, но теперь ситуёвина выправляется. И рук прибавилось, и образованных мозгов, и проблемы посиюминутнее частично рассосались. Есть и разработки перспективные, в Нетонисе уже опробованные.

Например, волновая ГЭС, работающая от волн океанского прибоя. Приливы и отливы — это явление слишком уж периодическое, а прибой баламутит воду у побережья постоянно. А у нас ротор Савониуса и для ветряков давно отработан, и для бесплотинных мини-ГЭС, и пускай он не так эффективен, как классические пропеллерные ветряки, зато ему направление нагрузки похрен. В прибойном случае — хоть накатывает волна на берег, хоть откатывается обратно, он один хрен вертится в одну и ту же сторону, и не нужно ему никаких переключений. Вот они, те самые водные потоки, не зависящие от сезона дождей, которыми в изобилии снабжён круглый год даже самый засушливый из Горгад. Иерро на Канарах, к югу от Пальмы, тоже от маловодья страдает. Хоть и хватает осадков, но грунт таков, что вода в него просачивается, не задерживаясь у поверхности. Где там те водяные колёса поставишь, чтобы работали, а не памятники самим себе изображали? Зато прибой есть везде, и станции, подобные нашей экспериментальной, простаивать не будут.

Есть и для механического вращения неплохая разработка. Строго говоря, тот же вечный двигатель, основанный на разнице в плечах рычагов, которому не велит работать термодинамика, но позволяет резонанс. Правда, недолго, потому как разрушительный это для конструкции режим. Большинство таких конструкций ещё и на удар работает, что их долговечности тоже не способствует. Но мы подобрали схему со смещёнными по высоте колёсами и Г-образными полками для грузов, работающую плавно.

В прочном металлическом исполнении и в малом типоразмере, когда работает собранный в батарею добрый десяток мелких агрегатов вместо одного крупного, меньше и шума, и опасности срыва системы в резонансный разнос, да и последствия его не столь катастрофичны. Неисправный агрегат легче застопорить, пока он совсем не развалился, а исправные легче поддерживать в штатном рабочем режиме начала вхождения в резонанс, но недохода до него, когда весь прирост крутящего момента снимается с агрегата рабочей нагрузкой. Конечно, не всяким рабочим кадрам ещё работу с такой машиной доверишь, но кадры обучаются на экспериментальной, так что будет кому и новичков обучать, когда мы в серию эти агрегаты запустим. А чем это не аналог водяного колеса, только обходящийся без водного потока? На Горгадах — уж точно ко двору придётся.