***

Не следует думать, что кроме транспортных средств другие памятники истории техники совершенно забыты. На территории Тобольского кремля возле краеведческого музея с давних лет привлекает внимание посетителей батарея пушек ХVII-го столетия. Рядом с экспозицией истории города, что размещается в церкви Петра и Павла в Тюмени, установлены старинные весы и якорь речного судна (илл. 431). Якоря, кстати, можно наблюдать у входов многих учреждений, причастных к речному ведомству. Гордостью областного центра считаются часы-куранты на здании бывшей городской Думы, теперь – главный корпус краеведческого музея. А сколько в Тюмени и в других местах хранится железнодорожных рельсов, изготовленных на уральских заводах с середины прошлого столетия!

Многое для последующих поколений оставили после себя геологи, газовики и нефтяники. Памятные знаки установлены на месте скважин-первооткрывательниц в Нижневартовске, Мегионе, Нефтеюганске, Сургуте и в других местах. В г. Муравленко есть постамент со станком-качалкой.

Из оставшихся в относительной сохранности исторических машин ждут своей очереди на оформление статуса памятника клепаный чан для затворения барды в Падунском заводе, буровая 24-метровая вышка в Тюмени на геофизическом предприятии в Парфеново, чудом сохранившиеся ветряки в некоторых южных районах области, комбайн-тележка, построенный в 1946 году и стоящий на зернотоке в селе Петелино, и мн. др. Жаль, что некоторые из памятников техники безвозвратно погибли: быстроходное судно «Метеор» на подводных крыльях на Мысу в Тюмени, самолет ИЛ-18 в аэропорту Рощино, вертолет МИ-6 в районе ТЭЦ-2... Городские власти Тюмени еще в 1995 году намеревались установить к 50-летию Победы возле заводов, выпускавших технику в годы войны, десантный или учебный планер, ротный миномет и торпедный катер. В те времена сухопутная Тюмень была единственным городом России, в котором для всех морей выпускались грозные торпедные катера. Увы..., благородные планы остались на бумаге.

А вот екатеринбуржцы, как уже говорилось, не поскупились и в аэропорту Кольцово установили памятник первому в России реактивному самолету. Единственный сохранившийся экземпляр корпуса необычного по тем временам самолета был водружен на высокой стеле, устремившейся в небо. Фронтовая серия из 30 таких самолетов в 1942 году была изготовлена в Заводоуковске по инициативе директора авиационного завода А.С. Москалева. Не странно ли: память о продукции военных лет, которой мы вправе гордиться (Заводоуковск – родина реактивных самолетов России!), чтят наши соседи, а не мы.