Мне не довелось побывать на виадуке и увидеть его, хотя обыкновенно всегда посещаю места, о которых пишу. Дело в том, что Черемшанский виадук – своеобразный памятник замечательному русскому мостостроителю Е.К. Кнорре, до нашего времени не сохранился. Его, состарившегося, разобрали в 1959 году. Имя выдающегося русского инженера Е.К. Кнорре хранит в Сибири и на Дальнем Востоке станция Кноррин близ Владивостока да памятная доска и капсула в береговой опоре знаменитого моста через Енисей в Красноярске.

В проектировании пристанционных сооружений Ишима (илл. 371, 372, 373) принимали участие известные инженеры и архитекторы. В частности, к сооружению зданий паровозного депо, вокзала и жилых домов для обслуживающего персонала (илл. 374) был причастен тюменский городской архитектор К.П. Чакин. Неповторимый почерк этого мастера без труда угадывается в оформлении внешних стен зданий.

«КАТАЛИНА», ИЛИ ПО СЛЕДАМ ЛЕНД-ЛИЗА

«КАТАЛИНА», ИЛИ ПО СЛЕДАМ ЛЕНД-ЛИЗА

На втором году Великой Отечественной войны многие жители шахтерского поселка на Урале, в котором проживали мы с матерью, получили из США щедрые благотворительные подарки, главным образом одежду, консервы и диковинный сахарный тростниковый песок ярко-желтого цвета. Мне, тогда 10-летнему школьнику, досталось подростковое пальто с шикарной подкладкой из шелка. До сих пор помнится американская тушенка в железных банках с красочными надписями на боках. Еще более удивил меня необыкновенный способ их вскрытия. Сбоку на жестяном крючке с прорезью висел ключик. Если его передвигать с одновременным вращением по окружности банки, то легко, без особых усилий, снималась неширокая жестяная ленточка, и верхняя часть банки освобождалась от железа, как от крышки. Несколько позже я покажу читателю на фотографии это чисто американское изобретение. Пальто я носил не один год, пока оно не стало мне, выросшему, не в пору. Прошло более шестидесяти лет с той поры, а скромная американская помощь семьям военнослужащих помнится с благодарностью до сих пор.

Разумеется, в то время мы не могли и предполагать, что безвозмездная помощь нашей воюющей стране была куда более весомой, чем только передача подарков, собранных простыми людьми Соединенных Штатов. Долгие годы нам внушали мысль, что эта помощь была ничтожной и не сыграла заметной роли в победе над Германией. Только в последние годы в печати появилась возможность ознакомиться с реальными цифрами американских поставок по так называемому ленд-лизу (от английского lеnd-lеаsе, что в переводе на русский означает «давать взаймы» или «сдавать в аренду»). Цифры эти оказались очень впечатляющими. Например, в 1941–1945 годах из США было поставлено 7 тысяч танков типа «Шерман», бомбардировочных самолетов «Бостон» и «Митчелл» – почти 3600 единиц, истребителей разных типов–10 тысяч. Среди авиационных поставок выделялись гидросамолеты «Каталина». Правда, их было немного, всего 47 экземпляров, но именно они оставили в нашем крае памятный след.