Черноисточинский железоделательный завод работал до конца десятых годов XX столетия. Здесь плавилось железо со знаменитой маркой «Соболь». Движущую силу для завода создавали 11 вододействующих колес по 150 сил каждое и 5 турбин по 520 сил. По объему производства завод долгое время занимал второе место на Урале после Нижнетагильского. Здесь в 1875 году, на год раньше, чем в Нижнем Тагиле, была сварена первая мартеновская сталь. Из стали мартеновской печи сделаны паровые котлы для пароходов Обь-Иртышского бассейна по заказу тюменского завода семьи Гуллетов. Освоение прогрессивного метода производства качественного металла оказалось возможным благодаря давним заводским традициям: максимального использования всего передового в мировой металлургии. Их заложил в конце 1820-х годов техник Фотий Ильич Швецов (1805–1855). По его начинанию на Черноисточинском заводе наладили производство железа по «аглицкой методе». Ф.И. Швецов познакомился с А. Гумбольдтом при посещении ученым Нижнего Тагила. Пораженный инженерными способностями техника, Гумбольдт ходатайствовал перед властями и Демидовыми об освобождении Швецова от крепостной зависимости. С судьбой Черноисточинского завода связана деятельность талантливого механика Федора Абрамовича Шептаева (1798 – ?). Он изобрел листокатальную машину для прокатки железа, позволившую избавиться от ручной отбивки. Ручные железообрезные ножницы Шептаев заменил вододействующими.

В историю демидовского Урала вошел выдающийся гидротехник крепостной крестьянин Климентий Константинович Ушков. Талантливый и предприимчивый владелец водяной мельницы и «плотинных дел мастер» из Черноисточинска путем самообразования освоил начала геометрии, геодезии, строительного дела и гидрометрии. Каждую зиму уровень воды в прудах Черноисточинского и Тагильского заводов падал до критической отметки, при которой вододействующие колеса и турбины вставали. Ушков в 1841 году предложил увеличить подпор воды, глубину и объем прудов строительством четырехкилометрового отводного канала («канавы») на реках Черной и Чауж. Решение задачи осложнялось тем, что уровень воды в реке был ниже уровня в озере. С помощью дополнительного пруда Ушков поднял этот уровень на 5 метров. Канал располагался возле Черноисточинска в том месте, где сейчас находится железнодорожный полустанок Канава. За счет системы затворов, перемычек и плотин, дополнительных прудков и дамб, шлюзов и канала (илл. 469) воду реки Черной удалось повернуть в небольшое озеро Черное, которое, благодаря гениальному замыслу Ушкова, стало обширнейшим прудом площадью 30 квадратных километров и с огромным запасом воды. В 1848 году гидросистема была введена в строй. Ушков создал ее силами и средствами своей семьи. В награду просил только об одном: освободить его и сыновей от крепостной зависимости. Гидротехническая система исправно работает до сих пор, удивляя инженеров своей необычностью. По свидетельству очевидцев, единственным прибором, которым пользовался Ушков для оценки стока воды и особенностей рельефа, был простой берестяной бурачок, наполовину заполненный водой. По отклонению ее поверхности относительно отвеса устанавливался наклон местности. Не меньшее удивление вызывает выбор и сооружение Ушковым миниатюрной плотины пруда. Невероятную массу воды в нем удерживает сооружение небольшой высоты и длиной всего несколько десятков метров. Ушковский канал – уникальный памятник истории техники, взят под охрану государства. В музее Нижнего Тагила хранится макет канала, его продольный профиль, измеренный Ушковым, бюст гениального гидротехника. Творение мастера «плотинных дел» описано в очерке Д.Н. Мамина-Сибиряка «Платина».