Отсутствие массового выпуска "кайтен" затрудняло обучение водителей для них, а наладить плановый выпуск человеко-торпед мешала нехватка стали, топлива и других материалов. Не хватало квалифицированных торпедистов, а подготовить новых не было времени. Недостаток ощущался во всем, кроме добровольцев для "кайтен". Мнения в отношении управления "кайтен" расходились, и в процессе обучения в результате несчастных случаев погибло 15 водителей. Что касается катапультирования, на котором настаивал в свое время Мива, то о нем не было больше и речи ни в ходе обучения, ни при боевом использовании человеко-торпед.

7 ноября в Оцудзиме Мива, председательствуя на церемонии выпуска группы из 12 молодых офицеров-смертников, составивших первый отряд подразделения, которое получило название ударных сил специального назначения "кикусуи", рассказал о славных победах летчиков-смертников авиации корпуса "камикадзе" адмирала Ониси в боях за Филиппины. Здесь же Мива вручил всем 12 офицерам кинжалы "харакири" — символы жертвенности во имя победы.

В это время в заливе на якоре стояли готовые к отплытию подводные лодки "I-36", "I-37" и "I-47" с "кайтен" на борту. Приняв на борт водителей "кайтен", все три лодки утром 8 ноября вышли на выполнение задания.

Японское командование планировало 20 ноября одновременно нанести удары по американским кораблям на якорных стоянках островов Палау и на островах Улити и Нгулу (Каролинские острова). В начале ноября подводная лодка "I-38", находившаяся на боевом патрулировании к востоку от острова Лейте, была направлена для разведки островов Нгулу. 12 ноября ее атаковал и потопил эсминец "Николас". Не получив сведений от "I-38", японское командование приказало лодкам "I-36" (командир Теремото) и "I-47" (командир Орита) следовать к Улити, а лодке "I-37" (командир Камимото) — к Палау.

Но и "I-37" не дошла до места назначения. Ее обнаружили за день до намеченной атаки кораблей в Палау. С якорной стоянки в Коссола были высланы эсминцы "Конклин" и "Маккей Рейнольд", которые в тот же день засекли лодку гидролокаторами и, проведя бомбометание серией глубинных бомб, потопили ее. "I-37" взорвалась и пошла ко дну вместе с "кайтен" на борту.

На эсминцах, конечно, не знали, что уничтожена лодка, вооруженная человеко-торпедами. Подводнику одной храбрости, даже фанатичной, мало. Нужны еще умение, тренированность и находчивость. И даже не только это. Не следует забывать и о том, что делается в научно-исследовательских институтах, на заводах, военных верфях, где создают лодки. Все это имеет огромное значение в деле решения лодками поставленных перед ними задач.