Минный отдел объединенного разведывательного центра США уделял большое внимание разработке плана форсирования минных заграждений в Корейском проливе. Запрещенные для японского судоходства районы были хорошо известны и проверены путем наблюдения за передвижением судов, однако каких-либо точных данных о минных заграждениях и типах поставленных здесь мин не имелось. Правда, к этому времени на ряде лодок установили новый, разработанный отделом военных исследований Калифорнийского университета гидролокатор, позволявший обнаруживать одиночные мины на расстоянии около 3,5 кабельтова. Следует заметить, что гидролокатор фиксировал и косяки рыбы, и скопления водорослей, и отличающиеся по температуре слои воды, но опытный гидроакустик мог по тону эха отличить обнаруженные объекты. Так, тон эха от мины напоминал звук колокола. Одновременно с установкой на лодках этих гидролокаторов организовали и подготовку гидроакустиков.

Когда Локвуд убедился, что в подводном положении подводные лодки могут обнаруживать и обходить мины, он создал группу из девяти подводных лодок под командованием командира подводной лодки "Сидог" Хайдемана, которая получила название "Хайдеман Хеллкэтс". На группу возложили задачу форсировать минные заграждения Корейского пролива и уничтожать суда противника в Японском море. Перед выходом подводных лодок с Гуама Локвуд попросил у адмирала Нимица разрешить ему лично возглавить группу, но Нимиц отказал.

27 мая группа.Хайдемана вышла с острова Гуам. На пути в Восточно-Китайское море подводная лодка "Тиноса" южнее острова Кюсю подобрала десять человек с подбитого американского самолета В-29. Как только спасенные летчики узнали о цели перехода "Тиносы", они тотчас же попросили, чтобы их пересадили обратно на резиновые шлюпки. Еще до подхода к Корейскому проливу "Тиноса" встретила подводную лодку "Скабардфиш" и передала ей летчиков. Лодки для форсирования Корейского пролива выбрали Западный проход. 3 и 4 июня пролив прошли подводные лодки "Сидог", "Кревалле" (командир Стейнмец) и "Спейдфиш" (командир Гермерхаусен), а следующей ночью тем же путем пролив форсировали "Танни" (командир Пирс), "Скейт" (командир Линч) и "Боунфиш" (командир Эдж). Ночь была ясная, море спокойное. Подводные лодки шли в строю кильватера на дистанции одна от другой три мили. Курс был выбран попутный течению, чтобы подводные лодки, имеющие в подводном положении малый ход не зацепили минрепы[92]. Дозорных кораблей в проливе лодки не встретили. Подойдя к южной границе закрытого для плавания района, лодки погрузились и в течение восемнадцати часов шли через район минных заграждений.