Много лет исследовал Белое и Баренцево моря бриг "Лапоминка", названный так по бухте в дельте Северной Двины, у Архангельска. В 1832 г. пыталась пройти на реку Енисей шхуна "Енисей" под командованием лейтенанта Кротова и погибла при невыясненных обстоятельствах у берегов Новой Земли. Первое паровое судно на реку Лену пришло с норденшельдовской "Вегой" в 1878 г., и называлось оно "Лена". Долгая и заслуженная жизнь была у этого парохода. Без его участия, пожалуй, не происходило ни одного значимого события на Лене. Имя другой великой сибирской реки заслуженно носил пароход "Колыма", с названием которого связана славная летопись первых Колымских рейсов с 1911 г. Был у этого парохода достойный соперник, правда носивший далеко не арктическое название, - пароход "Ставрополь", также много сделавший для организации регулярных рейсов из Владивостока на Колыму.

В 1909 г. на стапелях Невского завода в Петербурге родились два арктических брата - ледокольные пароходы "Таймыр" и "Вайгач". На их долю выпала высокая честь совершить самое большое географическое открытие XX в. - в 1913 г. открыть архипелаг Северная Земля. Кроме того, это были первые суда, которые прошли в 1914-1915 гг. Северный морской путь с востока на запад. В 1918 г. в устье Енисея погиб "Вайгач". "Таймыр" же еще долго служил советской гидрографии.

Впервые назвали суда именами арктических исследователей, видимо, в 1765 г., когда кораблям секретной чичаговской экспедиции были даны имена их командиров - "Чичагов", "Панов", "Бабаев". Поставленной задачи - пройти в Тихий океан через Северный Ледовитый - экспедиция не выполнила, и имена командиров известны теперь лишь специалистам.

В 1787 г. судно экспедиции Биллингса-Сарычева "Паллас" было названо по имени русского географа академика П. С. Палласа, участника сибирских экспедиций Академии наук. Именами лейтенанта В. А. Кротова и подпоручика И. Ф. Казакова, погибших в 1832 г. у берегов Новой Земли, были названы шхуна и карбас в экспедициях Циволько.

В конце XIX в. практика называть арктические суда именами арктических деятелей становится обычной. Появляются сибиряковские пароходы "Норденшельд" и "Оскар Диксон". В 1893 г. совершают рейсы на Енисей пароходы "Лейтенант Овцын", "Лейтенант Малыгин" и стальная парусная баржа "Лейтенант Скуратов". Громадные по объему гидрографические работы выполняет в это же время пароход "Пахтусов".

Обычные, модные для той или иной эпохи корабельные названия, названия без арктической специфики среди судов, плавающих в водах Арктики, до недавнего времени были крайне редки. К числу таковых следует отнести, например, бот "Лев" и транспорт "Фортуна" экспедиции Беринга, шлюпы "Благонамеренный" и "Открытие" Г. С. Шишмарева и М. Н. Васильева в экспедиции 1819-1822 гг. в Русскую Америку, судно "Пчела" Г. Поспелова, ходившее в 1807 г. на Новую Землю. Обычно это случайно попавшие в Арктику суда. К их числу относится большая группа русских кораблей, несших охрану русских промыслов на Севере во второй половине XIX в.: винтовые клиперы "Всадник", "Гайдамак", "Жемчуг", "Стрелок", "Разбойник", корвет "Варяг", крейсеры "Вестник", "Джигит", "Наездник", транспорт "Бакан".