Пожалуй, трудно найти в любом городе, а уж тем более в Петербурге места, где бы так учащённо бился пульс жизни, как на вокзале. Не зря больше всего происшествий случается на вокзалах. Но при этом с каждым вокзалом петербургская традиция связывает существование своего привидения, своих легенд и преданий.
Московский вокзал
Московский вокзал
На площади Восстания, в прошлом Знаменской, в 1711 году встретились строители Невской першпективы: одни двигались со стороны Адмиралтейства, другие со стороны Александро-Невского монастыря. Основными строителями были пленные шведы. Так образовался перекрёсток со старой Новгородской дорогой. В этом месте Невский проспект имеет единственный поворот.
В 1718–1721 годах был прорыт Лиговский канал для питания водой фонтанов Летнего сада, который пересекал перекрёсток. Лиговский канал засыпан в конце XIX века.
В 1768 году на углу Невского проспекта и Лиговского канала была построена деревянная церковь. А в 1794–1804 годах здесь по проекту архитектора Фёдора Ивановича Демерцова была сооружена церковь во имя Входа Господня в Иерусалим. Церковь в народе была известна как Знаменская. По её имени и называли тогда площадь – Знаменская.
На Знаменской площади (Восстания) находится Московский вокзал (бывший Николаевский).
Историческая справка
Историческая справкаЗдание Николаевского (Московского) вокзала было построено в 18471851 годах по проекту Константина Андреевича Тона при участии архитектора Рудольфа Андреевича Желязевича. В фасаде здания были использованы мотивы ратушей западноевропейских городов, башня с часами указывает направление главного входа. Собственно, именно после появления Николаевского вокзала из перекрёстка Невского проспекта и набережной Лиговского канала появилась Знаменская площадь. Точно такое же здание было построено в Москве, на противоположном конце нового железнодорожного пути (ныне это Ленинградский вокзал).
Поводом к сооружению железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой стал положительный опыт эксплуатации Царскосельской дороги. Трасса между Санкт-Петербургом и Царским Селом была первой в стране. Новая трасса стала первой двухпутной железной дорогой в России, на то время крупнейшим инженерным сооружением в мире.
Движение по дороге открывалось частями, по мере её строительства.