Вождение автомобиля женщиной ничем не отличается от мужского управления авто.

Это утверждение является социально корректным, но фактически не верным. Новейшие психологические исследования показывают, что женщины водят машину по-другому и не всегда лучше мужчин. Они чаще ошибаются при дистанционной оценке, у них больше проблем во время парковки, при поворотах при пересечении улиц: они делают это или слишком рано или слишком поздно. Вспыльчивость женщин во время критических ситуаций может сделать эти ситуации еще острее. А вот в борьбе за место на парковке никаких различий между мужчинами и женщинами исследователи не выявили. Обе половые группы агрессивны в этом случае одинаково. Как и при вождении грузовиков — здесь и те и другие с одинаковой силой давят на педаль газа.

Машины загрязняют окружающую среду выхлопными газами и доводят жителей до исступления шумом двигателей и звуковыми сигналами.

Это происходит сегодня, а на заре автовождения жителей городов больше всего раздражала пыль, которую поднимал автомобиль. Она настолько «достала» прохожих, что в Германии, например, был принят специальный закон, согласно которому водитель авто, завидев пешехода, должен был остановить машину, чтобы не мешать последнему продолжать свой путь в «экологически чистой атмосфере». Эта отвратительная пыль и шум от автомобилей, по мнению жителей городов в начале прошлого века, не давал им покоя ни днем, ни ночью. Раздражала жителей и та скорость, с которой машины носились по улицам. Правда тогда она составляла не больше 20 км/час. Что ж, прошло чуть больше ста лет, а отношение к автомобилю так и не изменилось, да и ведет он себя по-прежнему.

Хаос в городах начинается с появлением автомобилей.

Самой большой проблемой в XIX веке в городах было обилие лошадей, навоз, оставленный ими, и смрад от него. К этому еще стоит приплюсовать трупы павших лошадей, которые иногда не убирали по нескольку дней. По сравнению с этим автомобиль не самая большая беда.