Выход на принципиально новые показатели работы СМП (от советских 6,5 до 100 млн тонн в перспективе 2030‐х гг.), ввиду превращения СМП в новую опорную инфраструктуру нового технологического уклада, отражает не только беспрецедентную роль СПГ как якорного ресурса российской Арктики, но также и тот факт, что все новые проекты, как в добыче углеводородов, так и минерально-сырьевых, угольных ресурсов, получая от СПГ-проектов сигнал о современных передовых практиках, о новых приемах, всей организации освоения природных ресурсов Арктики в духе нового технологического уклада, уже ориентируются исключительно на морскую логистику, то есть на загрузку СМП.

Российские ресурсные компании, работающие в Арктике, теперь все имеют связи с морской Арктикой, с морехозяйственной деятельностью. Но интенсивность этих связей, которую можно условно оценить по частоте морских рейсов (в том числе и с ледокольной проводкой) и масштабам морской транспортировки добытого в Арктике природного сырья, – разная. Чемпионами «мористости» выступают НоваТЭК и «Газпромнефть», за ними следуют «Норильский никель» и «Лукойл».

Новая «платформенная» проектная философия

Описанный выше «якорный проект», с одной стороны, безупречно воплощает новую философию хозяйства новой технологической эпохи; с другой – задает передовые практики, которые охотно тиражируются другими хозяйствующими субъектами в Арктике, планку производительности и эффективности, которая становится для них всех новым стандартом хозяйственной деятельности на следующие десятилетия. Для Арктики (и в этом состоит ее отличие от давно освоенных и плотно заселенных городских территорий) не менее важно, что этот якорный проект задает форматы нового размещения производительных сил на микроуровне – системы расселения, организации производственной площадки, объектов производственной инфраструктуры (транспорт, энергетика) и др.

Общими чертами новой философии хозяйства в российской Арктике, как было отмечено выше, являются водные/воздушные среды, космическая автономность, мобильность (маневренность) и гибкость.

Приоритет опоры на водную среду предельно воплощен в следующем проекте НоваТЭКа – Арктик СПГ2: здесь сам завод по сжижению находится в акватории Обской губы – СПГ-завод представляет собой плавучую гравитационную платформу, изготовленную удаленно в Белокаменке, в Кольском заливе и прибуксированную сюда, к месторождению Утреннее (Салмановское) в Тазовском районе ЯНАО (расстояние буксировки 1900 км). Встык с заводской платформой по сжижению газа располагаются сеть вахтовых «городков» для каждой категории работников – инженеров, рабочих, обслуживающего персонала. Полная автономность обеспечивается за счет плотного локализованного комплексирования добычи, переработки376, вахтового поселка, аэродрома, электростанции и морского порта (все объекты находятся практически рядом)377. Проект Ямал-СПГ в своей технологии строительства (строительные работы велись параллельно, а не последовательно, как в индустриальное время, – сразу в нескольких местах) и эксплуатации, пространственном размещении корпоративных производительных сил стал образцом для подражания многих других обсуждаемых и реализуемых гринфилд-проектов российской Арктики: например, проекта освоения Павловского цинково-свинцового месторождения на Новой Земле горнорудным дивизионом корпорации «Росатом».