Ключевая особенность таких проектов нового типа – это платформенные решения как новый принцип пространственной организации и размещения производительных сил в российской Арктике. Эти принципы включают четкое отграничение хозяйственного пространства нового освоения, с нередким приданием ему особого юридического статуса; императивы предельной компактности в размещении новых добычных, перерабатывающих и социально-бытовых объектов. И, конечно, эта схема обеспечивает минимизацию негативного экологического воздействия проекта.

Платформенные решения обеспечивают предельное сокращение сроков строительства за счет одновременной работы на тыловых и форпостных базах и на самóм добычном проекте. Например, для Арктик СПГ2 80% работ по созданию плавучего СПГ-завода выполнено в центре строительства крупнотоннажных морских сооружений в Мурманской области, в селе Белокаменка378. Одновременно со строительством СПГ-завода в Белокаменке (который потом был транспортирован к месту добычи в ЯНАО) в Кольском заливе шло обустройство месторождения в бухте Утренняя на Ямале. Для ускорения сроков строительства и ввода в эксплуатацию использовались готовые модульные конструкции, которые в максимально короткие сроки собирались на самóм объекте непосредственно рядом с местом добычи. Предполагается, что после завершения срока эксплуатации инфраструктурные модули могут быть использованы повторно на других проектах.

Разработчики платформенных решений для освоения арктических ресурсных проектов акцентируют внимание на возможности малолюдных схем ввиду применения роботизированных добычных комплексов и беспилотных грузовиков и другой техники, дистанционного единого управления от добычи до отгрузки за счет использования интеллектуальных телекоммуникационных систем, использование плавучей обогатительной фабрики на гравитационной платформе и жилых плавучих модулей для размещения вахтовиков379.

Общая особенность новых проектов в том, что они не требуют постоянного присутствия ледоколов. И завоз производственных платформ, и вывоз произведенной продукции осуществляется судами усиленного ледового класса с ледокольным сопровождением на трудных участках акватории. Другая особенность – транспортные задачи решаются без прокладывания постоянных дорог. Многие вопросы управления решаются дистанционно и автоматизированно, за счет этого на самóй платформе минимальное количество персонала.

Быстрота развертывания, безлюдные технологии, модульные схемы, «водная логистика», которые являются составной частью платформенного подхода к освоению новых ресурсных месторождений, нацелены обеспечить уменьшение высоких производственных затрат при любой хозяйственной активности в Арктике.