Первый отчет был получен от оружейной компании Энергомаш, производителя ракетного топлива и двигателей, в частности РД250, которые использовались в межконтинентальных баллистических ракетах России до тех пор, пока политика Министерства обороны не заменила основные ракеты страны ракетами другого типа от другого поставщика. Именно министерство передало отчет Энергомаша в Кремль для ознакомления в качестве меры предосторожности.

  Компания сообщила, что получила жалобу от недавнего покупателя на ее ракетные двигатели. Он продал RD250 Северной Корее, и там покупатель пожаловался. Выяснилось, что неисправный компонент ракетного двигателя в огромной партии, доставленной в опломбированном поезде на гору Пэкту, вызвал катастрофический взрыв во время испытаний ракеты Хвасон-20. Взрыв уничтожил ракету, а вместе с ней и шахту, в которой происходила сборка.

  Энергомаш провел собственное тщательное обследование и пришел к выводу, что существует только одно жизнеспособное объяснение. В его компьютерную базу данных по контролю качества каким-то образом проникли, и в производственную последовательность были внесены почти невидимые изменения.

  Межсетевые экраны, защищающие его компьютеризированную производственную базу данных, были настолько плотными, что внешний взлом считался невозможным. Что-то пошло не так, что не поддается объяснению. Кто-то совершил технически невозможное.

  Результатом стала катастрофа для Северной Кореи и ее секретной ракетной программы и последующий отказ от размещения каких-либо заказов с Россией. Скрыть это унижение от сплоченного научного сообщества, занимающегося ракетами по всему миру, было бы почти невозможно.

  Однако отчет «Энергомаша» не имел особого значения по сравнению с новостями, поступившими во второй половине дня из Краснодара, операционного центра проекта «Турецкий поток». Для «Вождя» неисправность глубоко под Черным морем была поистине катастрофической.

  Технически он не был настроен, но язык непрофессионала в документе был достаточно ясным. Где-то глубоко под океаном, на полпути между российским и турецким побережьями, компрессор вышел из-под контроля, несмотря на отчаянные попытки исправить неисправность. И снова компьютеры, которые всегда работали идеально, отказывались принимать команды.