Вот немцы - совсем другое дело. Эти хоть черта готовы трахнуть, лишь бы русские были с ними заодно.

К сожалению, никто не догадался посоветовать Вирениусу сразу по прибытию на Мадагаскар провести профилактические работы в ожидании корабля из Севастополя - все же, несмотря на скорость в 15-16 узлов, пароходу потребовалось практически десять дней, чтобы добраться до Носси-Бэ. И это при том, что после этой гонки, транспорту самому пришлось ремонтировать машину и щелочить котлы.

Вирениус смог удивить. В советской истории практически всех имперских адмиралов выставляли проходимцами, трусами и бездарями.

Но, этот был не из таких.

Отряд встречал советников перекрашенный в сине-серо-зеленый цвет, отчего корабли издали сливались с поверхностью моря. Была ли это типичная раскраска военного времени или ему приказали перекраситься, Руслан не стал спрашивать.

Корабли уже прошли профилактический ремонт котлов и механизмов, демонтирована и сдана на 'Саратов' малокалиберная артиллерия.

Говоря откровенно, отряд представлял собой не самое лучшее зрелище, правда, с точки зрения именно попаданца. 'Ослябя' требовал добронирования носа хотя бы котельным железом, а также - уменьшения размеров прорезей в боевой рубке. Артиллерия на 'Авроре' требовала прикрытия, так как обустроенная противоосколочная защита из матросских коек была лишь курам на смех. Крейсеру требовалась аналогичная 'ослябиной' защита боевой рубки.

'Дмитрий Донской' подлежал частичному разоружению - с него сняли два 64-мм, восемь 47-мм, десять 37-мм орудий с боезапасом. Не прошли мимо и 'раскулачили' на шесть 47-мм орудия 'Алмаз', взамен установив два 75-мм орудия из числа тех, что привез 'Петербург II'

Лишнюю артиллерию и плавсредства (план модернизации, лист второй) передали на 'Саратов', которому предстояло вернуться на Родину, уведя за собой вереницу номерных миноносцев, толку от которых не было от слова совсем - надежность их машин вызывала лишь отчаяние, так что, тащить эти корабли на буксире до Владивостока, никому не хотелось.

Нагрузив 'Саратов' так же 'поводком' для номерных миноносцев, отряд Вирениуса-Рона двинулся в путь, покинув Носси-Бэ двадцатого февраля.

Переход предстоял нелегкий, учитывая обстоятельства. Вблизи были английские колонии, а 'наглы' были мастера устроить пакость. Посему, в зоне прямой видимости во главе отряда двигался 'Алмаз'. 'Петербург II' и 'Смоленск', ощетинившись четырнадцатью 120-мм орудиями на двоих, прикрывали отряд с траверзов. В центре построения кильватерным строем шли 'Ослябя', за которым держались два транспорта 'Киев' и 'Владимир', прикрываемые 'Орлом', который, несмотря на свои три 120-мм орудия и гордое название 'вспомогательный крейсер', все же больше трудился в качестве госпитального судна. Арьергардом отряда выступала 'Аврора'.