А заседание это было во многом знаковым. На нем был принят для руководства в действиях Морского министерства и Минфина на будущее, предложенный Императором новый принцип планирования военно-морского строительства в России. Он предусматривал разделение всех кораблей на боевые единицы первой линии и второй — резервной, куда включался устаревший морально или физически корабельный состав. Также было решено исключить из списков флота боевые корабли старше 25-и лет с момента их ввода в строй, предусмотрев утилизацию или иное коммерческое использование всей этой рухляди.

Но главное, — отныне было установлено жесткое количественное соотношение между собой кораблей различных классов, составляющих первую линию, или назначенных к постройке: так называемый принцип «единицы заказа». За базу при определении пропорции наполнения кораблями разных классов первой линии решено брать эскадренный броненосец или большой броненосный крейсер, способный сражаться в линии. В общем виде эта пропорция должна была выглядеть так: к одному эскадренному броненосцу или большому броненосному крейсеру в составе флота «прилагаются» 1 бронепалубный крейсер, 4 истребителя, 6 миноносцев, 2 подводных миноносца, 6 кораблей малых типов (сторожевик, минный охотник и т. п.), что и является «Единицей заказа».

Установлен был также и принцип «Подивизионного строительства», который предстояло жестко закреплить в Законе о Флоте. Дивизия включает в себя 4 броненосца/больших крейсера с причитающейся каждому «челядью» (т. е. 4 единицы заказа). Она должна состоять из совершенно однотипных кораблей. Впредь не допускаются даже небольшие различия между серийными кораблями, как, например, это имеет место быть на достраивающихся броненосцах типа «Бородино», за исключением разве что индивидуальных элементов декора. Все выгоды такого подхода были очевидны не всем, но аргументированный доклад Ксаверия Ксаверьевича Ратника, убедительно показавшего главные плюсы унификации — серьезные удешевление и ускорение строительства кораблей на опыте постройки Балтийским заводом «Суворова» и «Славы», а также серийных истребителей типа «Сокол» и 350-тонных Невского завода, в пух и прах разбил все аргументы скептиков.

В том же заседании, исполняя данное ранее Императором поручение, начальник МТК вице-адмирал В.Ф. Дубасов, ИД главного имнспектора кораблестроения В.Х. Оффенберг и министр финансов Коковцов выступили с согласованными предложениями по «Программе военного судостроения на 1905-10 годы». В нее предложено включить 4 ЭБр (или больших БрКр), 4 бронепалубных крейсера 2-го ранга, 48 минных крейсеров, миноносцев и подводных лодок, 2 минзага, 24 сторожевика и 4 линейных ледокола. Строительство ледоколов стало предметом особенно бурной дискуссии, но затеявший ее Витте и рьяно поддержавшие его негативную позицию Авелан и Кутейников в итоге так и не преуспели…