— Всеволод Федорович, то, что Вы предложили — это просто гениально. Я только сегодня ночью до конца оценил всю красоту этой схемы. Вернее — схем. Спасибо.

Но не о том речь… Мальчиков, придержите, пожалуйста. Все-таки, это еще не их война. Когда же придет их время, и у них будут ТАКИЕ корабли, сам черт им не страшен будет! Вам же сейчас — Бог в помощь! Ждем в Питере с победой…

* * *

Интрига с выбором типа перспективного линейного корабля Русского флота, в котором учитывался опыт первых боев русско-японской войны, разрешилась 21-го октября, когда до битвы у Шантунга оставалось еще около двух месяцев. В этот день на заседании ОСДФ были рассмотрены эскизы общего расположения перспективных боевых кораблей, представленные Захарофым от имени концерна «Виккерс» и нашими инженерами — Скворцовым, Шоттом, Кромальди и Гавриловым. В их числе были проекты бронепалубных крейсеров в 5500 и 4000 тонн с «механизмами по типу Парсонса» и «эскадренного крейсера в 15 000, 16500 и 18 000 тонн». Обсуждение было длительным и скурпулезным, одним днем не управились, поэтому окончательное решение было принято вечером 22-го, когда Император подвел итоги, повелев продолжить разработку крейсеров, а броненосец-крейсер строить по третьему, самому крупному из трех, проекту Тернстона, как наиболее сбалансированному по характеристикам. Возражения Верховского и Кутейникова о его дороговизне Николай решительно отмел.

Таким образом, несмотря на сложные политические отношения между двумя империями, вновь, как и при постройке «Первенца», Россия предпочла обратиться к британскому опыту. Казалось бы — здесь все закономерно, поскольку наши корабелы просто не имели опыта проектирования и постройки кораблей такой размерности. Не говоря уж о новой энергетике.

На самом же деле ларчик открывался не так просто. Кроме того он был с двойным, если не с тройным дном. Изначально самодержец настраивал Авелана, Дубасова, Кутейникова, Рожественского, Бирилева и всех прочих господ адмиралов и генералов на корабль с тоннажем в 15,5-16 тысяч тонн, соответствующий предложенному Петровичу концепту. После долгих обсуждений, они прониклись, наконец, реальностью турбин и трехорудийных башен. Но… категорически, наотрез отказывались отдавать проектирование англичанам! Им вторили и наши проектировщики, что естественно, и кораблестроители, которых, как оказалось, трудности создания 16-тысячетонного быстроходного броненосца не слишком смущали.

Столкнувшись с такой резкой оппозтцией, Николай решил форсировать события с приближением проекта к той размерности, когда до настоящего дредноута уже рукой подать, но Джек Фишер и его команда в британском Адмиралтействе понять, что же именно задумали русские, не смогут. Поскольку поначалу, на момент заключения контракта, башен главного калибра у нового корабля будет предусмотрено только две…