— Сергей Иванович, а как обстоят дела с военными заказами?

— Ваше Императорское Величество, шесть первых мотовозов (мотодрезин) с поворотными площадками и прицепными четырёхосными платформами, мы отправили в Николаев, ещё в прошлом месяце. Дрезины имеют противоосколочную броню в две трети дюйма толщиной, конструктивная скорость хода с полностью загруженным прицепным вагоном более 50 верст в час. В дальнейшем будем делать по четыре отправки ежемесячно.

— Это похвально. Что со строительством бронированных поездов с площадками под морские орудия калибром шесть дюймов?

— Ваше Императорское Величество, дозвольте по этому вопросу сыну доложить, он непосредственно теми вопросами ведает. Сейчас он в приёмной дожидается.

— Хорошо, пусть докладывает.

Сергей Сергеевич Мальцов (1845–1881 гг.) — генерал-майор, …. Это всё, что я успел прочесть на «экране» блокнота, когда в кабинет вошёл молодой человек в форме железнодорожных войск.

— Володя, пригласите, пожалуйста, тогда и Ивана Сергеевича Мальцова, раз уж здесь почти вся династия в сборе.

Иван Сергеевич, это владелец Гусь-Хрустальных заводов, которые тоже в этом проекте участвуют, но по «оптическому направлению». После моего приглашения в кабинете появился старший сын Сергея Акимовича Мальцова, которого можно назвать одним из основателей производства хрусталя в России.

Жаль, что нет здесь среди присутствующих Ивана Васильевича Турчанинова (он в ответственной зарубежной поездке). Блестящая мысль поставить орудия на железнодорожные платформы пришла ему в голову во время гражданской войны в США в 1861 г. Артиллерия по железной дороге была быстро доставлена к расположившимся лагерем у линии железной дороги войскам Южных штатов и произвела в их рядах полное опустошение. Этот удачный опыт потом неоднократно использовался. В 1864 г. на платформы были установлены уже 13-дюймовые мортиры, стрелявшие при осаде Питтсбурга снарядами массой примерно 100 кг с дальностью стрельбы до 4,5 км.

В Европе такое использование железнодорожных платформ (в том времени) начнётся, только с 1871 года при осаде Парижа. После совещания с Милютиным и Барятинским ещё в 1866 г., на котором обсуждалось предложение Турчанинова, было принято решение о строительстве специальных поездов с бронеплощадками под корабельные орудия. Двух орудийные башни калибром четыре дюйма были полным аналогом речных мониторов. Одно орудийная шести дюймовая установка со всем хозяйством занимала платформу целиком. Помимо орудий, каждая площадка оснащалась ещё и шестью пулемётами, позволявшими действовать как при обороне, так и в атаке.