* * *

В начале мая, Якоб показывает чертежи лёгкого танка руководству "Marmon-Herington" и Голландцам. Тот настолько превосходит ихний CTLS-4TA, что вопросы отпадают сами собой. "Marmon-Herington" выполнило свои обязательства, а мы свои, в начале июня представляем два образца в металле, один для Голландцев, второй для корпуса морской пехоты США. Голландцы даже до конца цикл испытаний не завершили, настолько наш новый CTLS-5TAC, превосходил прежний образец. Тут же заключили с "Marmon-Herington" контракт, на изготовление 200 шт. танков. Корпус морской пехоты США, промучив наш CTLS-5TAC полный цикл испытаний, остался довольным. И тоже заключили контракт с "Marmon-Herington" на изготовление 240 шт. Попросив установить дополнительно вертикальный стабилизатор на пушку и автоматическую гидротрансмиссию, а на башню зенитный пулемёт. Хозяин барин, поставили. Получив просимое, обозвали наш CTLS-5TAC — лёгким танком М5. Тут нос сунули опять англичане, или это кто-то из компаньонов постарался. Танк англичанам понравился, но попросили всё же внести изменения. Мы этим уже не занимались, наша часть договора была выполнена. Занялись внесением изменений все три наших компаньона. Увеличили толщину верхнего листа лобовой брони до 52 мм, нижний до 43 мм. Сделали просторную трёхместную литую башню, с дифференцированным бронированием от 58 мм до 38 мм, развитой кормовой нишей. Куда воткнули английскую радиостанцию и дополнительный боекомплект. Вместо 37 мм пушки поставили английскую 2-х фунтовку, сохранив раздельное наведение по вертикали с 60 мм пушкой-миномётом. Сделали пару образцов в металле и в сентябре представили заказчику. Если верить, очевидцам, первые полчаса кроме "Вау" и "Бютефул", англичане ничего не произносили. Танк действительно получился охринительно удачным. По всем параметрам превосходя их новейший крейсерский танк "Крусейдер" — "Крестоносец". Ладно бы только по степени бронирования, вооружения, надёжности или удобства работы экипажа. Так он же зараза не уступал ему манёвренностью, превосходя в скорости. Притом что "Крусейдер", изначально делался как скоростной манёвренный крейсерский танк! Не считая того, что был на две тоны с четвертью легче и на четверть дешевле. Закончив пускать слюни, англичане заказали сходу 1200 штук, назвав его "Феникс". А те КАЗЛЫ, ЖАДНЫЕ БАРЫГИ, наши компаньоны согласились. Они и так уже были загружены заказами, по самое набалуйся, только что из ушей не лезло, а тут ещё и этот заказ. В результате третий сборочный конвейер, пушенный в начале декабря в "Mexican automotive Corporation", собирает по 200 танков в месяц для англичан, а не для нас. Наши компаньоны, обретя известность танкостроителей, ещё взялись и за дальнейшую модернизацию М5 по просьбе англичан. Засунули в башню американскую 57 мм М1, которую как аналог английской QF 6 pounder Mk 2 по лицензии выпускают. И пробуют вместо дизеля "Каммингз", поставить что то английское, бензиновое или дизельное, но помощней, лошадей на 300. Ещё и Австралийцы наконец-то раскачались, после начала войны с Японией приобрели лицензию с документацией, собираются выпускать "Феникс" у себя. На отчётном собрании акционеров HUMK-"Хансен Юнайтед Моторс Компани", в конце года, наши компаньоны Олафа чуть в соплях и слюнях благодарности не утопили — "Мол, они сразу поняли, что с таким удачливым и прозорливым предпринимателем как он, успех в бизнесе обеспечен. И не прогадали, теперь гребут бабло лопатой!". А нам то, что в такой ситуации делать? Правда строиться и четвёртый сборочный конвейер, в апреле планируем запуск. Но на нем уже запланирован выпуск плавающего грузовика-амфибии (6х6) FAT2.5t-HUMK и трехосного полноприводного армейского грузовика на полторы тоны груза AWDAT1.5t-HUMK. Переделывать строящийся конвейер под сборку шасси "Фениксов"? А где выпускать тогда полноприводные полуторки и грузовые амфибии? СССР по большому счёту всё равно, будем мы шасси "Феникса" делать или нет. А вот поставки грузовых амфибий и полноприводных полуторок уже есть в плане поставок.