— А нам что больше и производить нечего? Союзники из Советской России, ждут, не дождутся прокладок и шлангов из бензостойкой резины, проводов в пластиковой изоляции, а про капельницы вообще молчу, сейчас сколько не сделай, всё мало будет! Ладно, я понял, с Джоной я сам поговорю. Роб, вы точно готовы шины с кордом и металлизированные шланги серийно производить?

— Точно, будем печь как пирожки. Буквально несколько дней назад закончили с алгоритмом операций, технологические карты отработали.

— Хорошо, а сейчас дайте десяток минут подумать.

По плану "Мексиканского проекта", наш новый мощный химкомбинат, из-за своих масштабов, должен водиться четырьмя очередями. Первая очередь химкомбината, в ноябре уже запущена, делают трубы с фторопластовым покрытием, пластик на капельницы и шприцы, порошок тефлона для присадок. В конце февраля будет запущена вторая очередь. То что Джона предложил делать моторные масла с присадками, это понятно, должность у него такая, деньги считать, экономить и по возможности зарабатывать корпорации ещё больше. Ход его мыслей понятен, с производством шин из искусственного каучука с кордом и шлангами задержка, возможен простой, а это не порядок. Электропровода, в пластиковой изоляции, в СССР по ленд-лизу идут, как и бензостойкая резина, на прокладки, как и гидравлические шланги высокого давления. А за масла с присадками, повышающие износостойкость двигателя в 3–4 раза, можно столько бабла заработать на рынке США и Англии, что он не удержался. Эх-х, Джона, Джона, всё бы тебе деньги зарабатывать, а у нас задача другая сейчас! И Олафа поди уговорил, отклониться от утверждённого плана производства, Скружд МакДак ты наш. Нет уж, будем производить то что запланировано. И никаких нефтехимических компаний США в компаньоны, ишь чего удумал, не военная технология. Да она сейчас самая, что ни на есть военная!

Вообще-то, это с моей подачи, эпопея с присадками к моторным маслам началась. Как автолюбитель ещё советской школы, естественно разбирался в присадках, какая для чего служит. Да и последующая работа с самолётами и авиадвигателями многое в этом плане дала. Если технологию изготовления и не представлял, то, что должно в каждую из присадок входить знал. Поэтому при составлении плана "Мексиканского проекта", предложил производить машинные масла с разными присадками, на будущем химкомбинате. Выдал химлаборатории "Берёзки" информацию по присадкам и озадачил разработкой технологии их производства. Химическая лаборатория в "Берёзке", закончив с изопреновыми (синтетическими) каучуками, занялась этой задачей. Неожиданно для меня, быстро справившись с этой темой. А тема была важная. Вот хоть такой пример, модификация дизеля В-2, что стоит на Т-41, имеет моторесурс максимум в 700 часов, это при правильном и регулярном ТО! А где вы на фронте, правильное и регулярное ТО видели? Поэтому после 400–500 часов работы, надо отправлять на капремонт. Это просто пипец! Первый же опыт, с добавлением порошка тефлона, в моторное масло, как модификатора трения, дал увеличение ресурса в четыре раза. Ну да масленый фильтр забивается, но что проще поменять масленый фильтр или двигатель? Во-от! Засорение каналов масленой смазки присутствовало, но не критично к времени работы двигателя, это можно устранять при капремонте. Лучшие результаты дал как модификатор трения дисульфид молибдена с добавлением углерода и свинца. Наш ЮТЭК-ский дизель, с этой присадкой в моторное масло, повысил ресурс в пять раз! А наши бензиновые двигатели, с противоизносными присадками на основе — дифосфата цинка, органических фосфатов, или соединений азота, повысили свой ресурс в 3–4 раза. Металлоплакирующие присадки в смазку, на основе меди, олова, свинца, для ступиц колес, шарнирных сочленений продольной и поперечной тяги и других деталей машин, тоже дали эффект снижения износа раза в три. Понятно, что это будет востребовано очень сильно. Только опять вставал вопрос, а где всё это производить? Мда-а-а. Нефтехимический комбинат, на НПЗ ЮАНК, заработает не раньше осени. Поэтому я Джону могу понять, но не одобрить, отдавать такую технологию в руки нефтехимических монополий США, или Англии, ни за что!