Хотя ничего революционного в ней нет, кроме состава самих присадок. Ещё в 29 году были выпущено первое синтетическое моторное масло в штатах, но "Великая депрессия" поставила на нём жирный крест. Года этак с 37 или 38 года, "Катерпиллер" выпускает специальное моторное масло к своим дизелям, с моющими присадками на основе нафтенатов алюминия, для снятия проблемы с пригоранием поршневых колец, в мощных дизелях с наддувом. В военно-химической лаборатории США, работают над улучшением свойств моторных масел и реально близки к созданию качественной синтетики. Англичане для авиадвигателей, то же что-то там, на основе фреонов изобретают. Но делиться технологиями никто не собирается, а мы им такой подарок преподнесём. Нет, нафиг-нафиг, сами производить будем.

Но и забирать мощности химкомбината ЮТЭК, под их производство, не дело. Нам на бронетехнику, "обувка" с гарантированным пробегом до 150000 километров и возможностью централизованной подкачки, через ступицу, сильно нужны. У нас на БА, БТР, да и на грузовиках всё готово, что бы делать централизованную подкачку шин, а не ставить пулестойкие с наполнителем. И гидравлические шланги высокого давления, край как, в СССР нужны. Так, что делать то? Мексиканский НПЗ, между прочим, тоже моторные масла и смазки делает. Договориться на производство масел с присадками, можно, но ведь они наверняка половину забирать будут, в таком разе всё равно не хватит. Строящиеся второй и третий НПЗ, только в мае-июле в строй войдут, ждать? Тоже не айс.

— Роб, скажи, сами мы присадки, в каком объёме делать можем? И насколько сложна сама технология изготовления модифицированных масел?

— Сама технология не сложная. В них, на 90 % обычного масла, приходится где-то в среднем 10 % тонко измельченного металлического порошка, или тефлона. Приготовление смазок очень простое — путем механического перемешивания. А вот объём изготовления присадок, не серьёзный, только для опытного производства, мы же полный цикл в лаборатории делаем. — "О-о! Полный цикл, говоришь? Есть! Похоже, я нашёл решение".

— Скажи Роб, а что нам мешает в штатах заказать готовый порошок дисульфид молибдена, порошок графита и свинца, по отдельности? А присадку готовить уже здесь на месте?

— Да, ни чего в принципе не мешает. А-а-а, я понял, хм-м, действительно очевидно, достроить один цех с сепараторами не проблема, как раз к пуску второй очереди успеем.

— Правильно! Заказывать будем полуфабрикаты, у нас готовить только присадки, часть можно смешивать на мексиканском НПЗ, часть поставлять в Советскую Россию, они у себя на своих НПЗ модифицированные масла свешивать будут. А вот если образуется избыток, что вполне реально к концу года. Вот тогда готовые масла с присадками, будем на рынок штатов и Англии поставлять. И пусть они только попробуют обойти наши патенты.