Собрание согласно загудело.

– Но если тебе двигатель не интересен, то мы можем и другого человека поискать под это дело?

– Нет–нет, то есть да! Интересен! – запутался в словах Микула. – Вот только осилю ли я его? Не могу поручиться!

– Ведь уже сказано, – я попытался вернуть мастеру уверенность в собственных силах, – каждый из нас тебе должен будет помогать по мере возможностей. Ну вот, например, Нажир, какое он имеет отношение к порученному тебе делу?

– Дык никакого! – удивился Микула.

– А вот и не правда! – после этих моих слов Нажир, казалось, смутился ещё больше Белова, но от удивления. – Имеет он к этому делу отношение, и самое прямое!

Все мастера дружно уставились в сторону Нажира, а тот лишь как рыба беззвучно открывал и закрывал рот, слишком уж опешил он от заявления княжича, что, дескать, он имеет какое–то отношение к впервые жизни увиденному им чертежу немыслимой до сели машины.

– Принцип работы машины все поняли? – перевёл я внимание мастеров от Нажира на себя. – Разогретый воздух создаёт в замкнутом пространстве давление на поршни. Так?

Мастера, поддакивая, дружно закивали головами.

– А разве порох, сжигаемый в стволе ружья, не создаёт давление? Пуля–то вылетает из ствола не из–за того, что она огня испугалась, – мастера стали лыбиться, послышались смешки – а под действием силы давления пороховых газов. А теперь подумайте, имеет ли ружьё отношение к двигателю внешнего сгорания? Конечно, имеет! – сам ответил на свой вопрос, – у них один принцип работы, только в ружье взрывчатое газовое давление, а здесь, – я указал на чертёж, – за счёт разницы температур.

– Скажем, приводные механизмы кто тебе будет помогать делать? – спросил я у Белова и сам вместо него ответил, – те же мастера, что делали приводы к водяным колёсам и воздуходувкам. И так далее.

– Теперь давайте примерно разберемся, какие детали нам нужны, – помогал я растерявшемуся Белову вести производственное совещание. – Литейщики должны отлить блок цилиндров из чугуна, головки цилиндров – из стали или бронзы, трубки нагревателя, поршни, шток поршня, трубки холодильника, регенераторы, да и в целом весь теплообменник – предпочтительно из стали, если не получится, то из бронзы. Кривошипы, шатуны, картер – отлить из чугуна. Топливную горелку – желательно из листовой стали.

Мастера–металлурги принялись старательно записывать мои пожелания.

– Конкретно кто, и конкретно, что будет отливать, – обратился я к мастерам, – определитесь между собой. Смастерить цилиндр или те же поршневые кольца будет много сложнее чем отлить, например, картер. Здесь я вам не советчик, сами разберетесь, кому и за что браться. В качестве смазки попробуем использовать угольный дёготь со смолой и салом … – и я ещё минут десять активно фонтанировал различными мелькающими в голове идеями, а потом удалился, оставив мастеров одних, осмысливать всё ими услышанное за сегодня.