Судебный эксперт, руководитель петербургского Центра независимых экспертиз «Аргумент» Наталья Потлачук, рассмотрев материалы дела по просьбе Льва Годованника, свое заключение заканчивает выводами:

1. Имеющиеся на сегодня сведения о данном ДТП не позволяют сделать категорический вывод о том, что водитель легкового автомобиля уснул за рулем. Данное предположение не выглядит убедительным и требует уточнения ряда деталей, имеющих значение для дела.

2. Для категорического ответа на вопрос о состоянии водителя и его деятельности в юридически значимый период необходима комплексная ситуационная экспертиза ДТП, в которую должны включаться все технические и трасологические исследования (анализ следов на дороге, повреждений на автомобилях, установление точного места столкновения с фототаблицами и т. д.), анализ повреждений тела (СМЭ двух водителей), хронологию деятельности за последние сутки (двух водителей). В этом случае можно было бы сделать полноценный вывод о состоянии и поведении водителя за рулем в период ДТП и предшествовавший ему.

Свое исследование эксперт смогла провести после того, как сотрудники Института безопасности дорожного движения Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета восстановили схему ДТП, в котором 15 августа 1990 года погиб Виктор Цой. Первоначально схему исполнили сотрудники милиции Тукумского района Латвийской ССР, выехавшие на место аварии. Как уже указывалось выше, сотрудники Института безопасности дорожного движения не только восстановили ее, но и дополнили деревом и кустом – на предоставленных коллекционерами фотографиях того времени видно, что они располагаются на повороте дороги, сужают обочину, что объясняет, почему двигавшийся по ней последние 35 метров музыкант свернул на проезжую часть, где оказался ехавший навстречу автобус.

По просьбе судебного эксперта Натальи Потлачук на схему были нанесены еще несколько элементов, которые также были обнаружены на фотографиях того времени. К примеру, это расположенные по обе стороны от моста на той самой обочине 6 сигнальных столбиков и 2 дорожных знака.

Лев Годованник и Наталья Потлачук правы в своих суждениях. Действительно, на схеме ДТП не найти указаний по поводу кустов, а также нескольких деревьев, о которых, кстати, в своем интервью программе «Матадор» упоминает Эрика Ашмане. Кстати, на сохранившейся видеозаписи данной программы можно легко увидеть эти упоминаемые деревья, а также деревья, которые росли на противоположной стороне дороги. Сегодня многих из них уже нет, они засохли и были спилены сотрудниками дорожной службы. Однако пни от них сохранились, и по ним довольно легко определить их прошлое местонахождение.