«С технической точки зрения, обустройство автомобильной дороги Слока – Талси на участке 34 км+000 м – 35 км+000 м, где 15.08.1990 г. произошло ДТП с участием водителя Цоя В. Р., который управлял автомобилем ”Москвич-2141“, и водителя Яниса Фибигса, который управлял автобусом ”Икарус“, не соответствовало требованиям нормативной документации, предъявляемым к обустройству автомобильных дорог техническими средствами организации дорожного движения, а именно отсутствие дорожных знаков предупреждающей группы 1.18.1 ”Сужение дороги с обеих сторон“, 1.11.1 ”Опасный поворот направо“, 1.11.2 ”Опасный поворот налево“, что негативно может влиять на оценку водителем дорожной ситуации. Недостаточное количество знаков или их отсутствие может привести водителя к неправильному решению при возникновении аварийно-опасной ситуации…».

На одной из фотографий поклонника творчества группы «КИНО» рижанина Дмитрия Зелентова видна оборотная часть трех дорожных знаков, в принципе, похожих на знаки, о которых написано в схеме организации дорожного движения из технического паспорта дороги и о которых нет упоминаний в Перечне сигнальных знаков и дорожных указателей. Снимок датируется октябрем 1990 года – с момента аварии прошло около 2-х месяцев. Не исключено, что знаки поставили уже после гибели Виктора Цоя, впрочем, гадать бессмысленно…».

Мнение сотрудников «Фонтанки. ру» и привлеченных ими экспертов понятно – несоответствие дороги, отсутствие дорожных знаков и все прочее. Но по моему авторскому мнению – это и так явно видно, даже без привлечения каких-либо экспертов со стороны. Достаточно просто взглянуть на любую фотографию места аварии того времени. Но гораздо интереснее, как я уже говорил, иное, а именно отсутствие на схеме ДТП некоторых моментов. И это отнюдь не кусты с деревьями.

Что же еще не указано на схеме, спросите вы, дорогие читатели? Есть еще, по крайней мере, один момент, которого я, автор этой книги, на схеме не нашел. Это двигатель «Москвича», который, как мы все знаем, перелетел через речку Тейтупе и отлетел примерно на 15 или более метров в сторону хутора «Dreimani». Да, на схеме присутствует некая отметка в виде квадрата, однако совершенно не ясно, что именно обозначено таким образом – к примеру, телеграфный столб или отлетевший двигатель автомобиля Виктора Цоя. По крайней мере – никаких указаний на то, что это именно отлетевший двигатель, на схеме НЕТ.

Можно еще отметить, что если посмотреть внимательно на повреждения асфальта, указанные под номерами 2, 3, и ту точку, которая 3.20 от левой обочины, и если учесть, что ширина дороги 5.70, то эти повреждения находятся практически на полосе Виктора. А это может вполне значить, что, съехав с обочины (в районе, отмеченном 11.5), Цой ехал по своей полосе примерно 20 метров, а вот «Икарус» зашел на поворот по полосе Виктора на большой скорости и, возможно, протащил «Москвич» до того места, откуда пошла маслянистая жидкость, отмеченная на схеме, и сам по этой же траектории ушел в речку…