Если бы руководство утвердило эту программу во второй половине 1970 г., «Дженерал моторс» располагала бы более легким, меньшего размера и расходующим меньше горючего автомобилем, который до зарезу был ей необходим, когда цены на бензин резко подскочили вслед за введением арабскими странами нефтяного эмбарго и американцы стали штурмовать рынки, требуя маленькие экономичные машины. Уже после того, как разразился энергетический кризис, часть нашей программы была извлечена из архива и запущена в дело, в результате чего в 1975 г. появилась модель «Севиль» отделения «Кадиллак», которая фактически представляла собой очень тяжелый, сильно увеличенный вариант модели «Нова».
Четвертый проект, который я выдвинул в начале 70-х годов, проект модели «Итальянская Вега», оказался внедренным в производство. Это был щегольский, европейского стиля субкомпактный автомобиль с кузовом, скопированным с «Веги». Эд Коул поддержал проект, когда мы согласились использовать в этой модели двигатель Ванкеля (впоследствии двигатель Ванкеля был заменен на ней мотором обычной конструкции). Именно этот проект позволил «Дженерал моторс» предложить осенью 1974 г., то есть для сезона 1975 г., нечто новое, несколько уменьшенный автомобиль, и таким образом хоть частично пойти навстречу возрастающему спросу на малогабаритные машины. Отделениям «Шевроле», «Олдсмобил» и «Бьюик» разрешили выпустить свои варианты модели, получившие соответственно названия «Монза 2 + 2», «Старфайр» и «Скайхок». Эти машины имели хороший сбыт и повысили престиж отделений, поставлявших их на рынок.
Глава XIII «ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС»: СОДЕРЖАНИЕ И ФОРМА
Глава XIII
«ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС»: СОДЕРЖАНИЕ И ФОРМА
В период гигантской экспансии «Дженерал моторс» 1918-1920 гг. меня поражал разрыв между содержанием и формой: богатство содержания и бедность организационной формы. Я постепенно убедился в том, что корпорация не сможет продолжать расти, не сможет выжить, если не усовершенствуется ее организационная структура, и что никто не придает этому вопросу надлежащего значения… Альфред П. Слоун-мл. Мои годы в «Дженерал моторс», 1964 г.