В дальнейшем он предпринимал – с переменным успехом – новые попытки создавать автомобильные предприятия. Из них самым известным была «Дюрант моторс компани», которую он учредил уже шесть недель спустя после ухода из «Дженерал моторс». «Дюрант моторс» построила несколько моделей автомобилей, включая «Дюрант». В период «великого кризиса» она потерпела крушение и в 1933 г. была ликвидирована. Постепенно Дюрант истратил все свое состояние и в 1936 г. объявил себя банкротом. Умер он 18 марта 1947 г. практически в нищете, как и родился. Последние свои трудовые дни Дюрант заведовал кегельбаном во Флинте, штат Мичиган, но занимался он не столько своим кегельбаном, сколько составлением планов строительства 50 кегельбанов в разных районах страны – и в этом был весь Дюрант.

Во время паники и перестройки, последовавшей за отставкой Дюранта, Пьер Дюпон принял на себя посты президента и председателя совета директоров попавшей в необычайно трудное положение компании. По его собственному признанию, Дюпон не был специалистом в области производственной и оперативной деятельности автомобильного предприятия. Он был финансовым менеджером. Но в конце 1920 г. «Дженерал моторс» нуждалась прежде всего в финансовом управлении.

Главным помощником Дюпона был Альфред П. Слоун-мл., который в обстановке возникшего хаоса проявил талант трезвого администратора, высококомпетентного так в производственно-оперативных проблемах, так и в финансовых и организационных вопросах. Он обладал остро отточенной логикой, источником которой, без сомнения, было его инженерное образование, что отлично дополняло его глубокое знание всех сторон деятельности компаний. Пока «Дженерал моторс» в 1920 г. барахталась в путах кризиса, Слоун изучил причины возникших перед ней трудностей и подготовил «Организационный доклад», содержавший предложения о новой организационной структуре и о концепции предпринимательства, которую следовало внедрить в «Дженерал моторс», чтобы она оказалась в состоянии управлять своими обширными операциями.

По словам Слоуна, цель его плана заключалась в том, чтобы сохранить лучшие свойства децентрализованных операций и вместе с тем внедрить систему определенного финансового контроля и межотделенческих связей, которая максимизировала бы эффективность оперативной деятельности этой диверсифицированной и интегрированной компании. Его предложения устанавливали следующие два принципа:

1. Ответственность, возлагаемая на главного управляющего каждого оперативного участка, ни в какой, мере не ограничивается. Каждое такое подразделение, возглавляемое ее главным администратором, обладает полной самостоятельностью в выполнении всех своих обязательных функций, имеет возможность проявлять неограниченную инициативу и последовательно расширять свою деятельность.