Глава 10 Балканы, Африка, Индонезия

Глава 10

Балканы, Африка, Индонезия

Снова (в шестой раз) свалившись с «сабантуйного столба», Игорь со Львом и Барухом начали искать новые варианты. Прежде всего, они сдвинули центр тяжести в своих исследованиях с хранения сжатого газа в адсорбированном виде на так называемую беструбопроводную транспортировку сжатого газа. По всему миру, даже в местах, где газ был доступен, подача его к потребителю осложнялась недостачей газопроводов. Явление, когда в 10–50 километрах от газопровода потребитель не мог получить газ, стало повсеместным. В связи этим первые робкие шаги стали делать транспортные средства, перевозящие потребителю газ в баллонах в сжатом виде. В этом случае газ закачивался в баллоны на компрессорных станциях, находящихся на трубопроводах, и доставлялся потребителю. Технических проблем при этом было предостаточно, и профессор окунулся с головой в их решение. Тем временем Лев с Барухом искали наиболее подходящую страну для реализации такого проекта. Такой страной казалась бывшая Югославия, в которой сравнительно недавно закончилась серия чудовищных войн и новые государства занимались восстановлением своего хозяйства. Российский трубопроводный газ в них был в избытке, однако он практически использовался только на электростанциях и был недоступен для подавляющего большинства потребителей.

Обнаружился также «агент влияния» в Сербии в виде молодого изруса – отставного капитана ЦАХАЛа Романа Язинского, который что-то натворил в Израиле и был вынужден убежать на Балканы без права возвращения в Израиль в течение нескольких лет. Он выучил сербскохорватский язык и подвизался в сферах разного мелкого бизнеса и строительства, благо израильский бизнес в то время стремглав кинулся в страны бывшей Югославии. Дабы изучить ситуацию на месте и сделать первые шаги, Игорь и Лев отправились в длительную поездку в бывшую Югославию. Начали они с Белграда. Город был полностью восстановлен после натовских бомбежек, однако несколько зданий в центре, прежде всего министерство обороны, оставили полуразрушенными, говорили, что в качестве мемориала.

Капитан Роман свел их с местным дельцом и посредником – рослым, красивым и громогласным Любишей Карагеоргиевым. Имел ли он отношение к сербской княжеской (1808–1859), а затем королевской (1903–1945) династии, сказать трудно, но по фактуре и амбициям царствующим особам вполне соответствовал.

Вся компания начала объезжать местность в поисках подходящего сочетания источника газа, потребителя, местного производителя оборудования и инвестора. Казалось бы, что израильтянам повезло и они с ходу попали на удачный вариант. Любиша познакомил их с владельцем новенькой бензиновой и газовой заправки на окраине Белграда Слободаном Кривичем. Это был невысокий и нетолстый серб с хитроумными глазами, лет пятидесяти пяти. Говорили, до серии югославских войн он сидел в тюрьме, а деньги сколотил во время этих войн на контрабанде горючего. Надо сказать, что большинство состоятельных людей, с которыми профессору пришлось встречаться в то время на территории бывшей Югославии, разбогатели на незаконной и полузаконной торговле во время югославских войн (кто горючим, кто спиртным, кто сигаретами, кто промтоварами…). Вот уж воистину говорят: «Кому война, а кому мать родна». Вначале Слободан не мог осмыслить суть и масштабы предлагаемого ему дела, и профессор провел дня два в его новом красивом офисе, расположенном прямо на бензогазозаправке, объясняя ему все детали. Дальше всё было, как часто описывают в литературе, когда кто-нибудь, поняв, что ему говорят, через полчаса начинает воспринимать это как собственное изобретение.