Проплываем мимо насыпного острова с плакатом «Да здравствует свободная Латвия и Эстония». Статуя Свободы — женщина, открывающая путь в Нью-Йорк, особо сильного впечатления не оставляет. На правой стороне здания сменяются складскими помещениями. С правой стороны находится дом сумасшедших, 20-этажный, на берегу имеется много прокопов. Почва обычная, в отличие от Манхэттана, где грунт скалистый.
Непрерывно встречаются мосты. Некоторые пролетом до километра: висячие, арочные, балочные неразрезные, вдоль поверху и понизу, одноярусные и двухярусные, подвесные и поворотные: мост № 1 — Бруклин, висячий, автодорожный; № 2 — висячий, Манхэттенский, железнодорожный; № 3 — неразрезная ферма, усиленная цепью с многорешетчатой системой (Виллансборо); № 4 — неразрезная ферма со шпренгелями (Куинсвору); № 5 — через проток, висячий, с балкой жесткости; № 6 — арочный; № 7 — неразрезная балка, пролет около 125 м; мост подъемный; мосты № 8 и 9 — через протоки, неразрезные, многопролетные; мост № 10 — подъемный, с пролетом 60 м; мост № 11 — поворотный, двукрылый, с пролетом 80 м; мост № 12 — фермы с криволинейным верхним поясом двухрешетчатой системы; мост № 13 — подъемный, с пролетом 80 метров; мост № 14 — поворотный двухкрылый, с пролетом 70 м; мост № 15 — разводной; № 16 — неразрезная балка; № 17 — поворотный, с пролетом 90 м; мост № 18 — коленный, арочный, с пролетами 22 м; мост № 19 — средняя арка с пролетом 150 м; мост № 20 — арочный, с пролетом 150 м; мост № 21 — арочный, двухярусный; мост № 22 — висячий через Гудзон (Феррацано), с пролетом 1000 м.
Поднимаемся на Эмпайр-стейт-билдинг, 102 этажа. На высоту 86-го этажа подъем 60 секунд.
Опускаемся, покупаем продукты: 1 кг апельсинов — 40 центов, яблок — 25 центов, колбасы — 80-120 центов. Один километр от центра, и город преобразуется; здания 5-10-этажные, грязные дворы, грязные детишки. Сегодня каждый ребенок может выпрашивать у прохожих себе на подарок. При отказе может кинуть в вас какой-нибудь предмет. В нас кинули две пустышки. Улицы освещены неважно.
Идем на 42-ю стрит. Эта улица полна стриптиза. Возвращаемся через Бродвей и в 22 ложимся спать.
Выезжаем на автобусе в аэропорт Ла-Гвардия. Он растянут, комфортабелен, выход в аэропорт прямо из самолета через вращающиеся коридоры. Самолеты турбинные, американской компании «Дельта», на 120 мест. Автострада великолепная, скорость автобуса — 90 км/ч. По бокам здания, высотой 2-6 этажей. Встречаются резервуары, фабричные трубы, их немного. Встречаем кладбище. Могилы — в виде каменных столбов на расстоянии 3 м друг от друга. Время полета до Вашингтона (350 км) — 35 минут. Подъем крутой; самолет идет покойно, дают кофе. Высота 5,5 км, пролетаем Филадельфию, и спуск в Вашингтон. На аэродром «Даллас».