Я всегда пытался проводить в General Motors политику примирения, а не принуждения.

Я всегда пытался проводить в General Motors политику примирения, а не принуждения.

Мы приняли решение выстроить на базе компании Holden полноценное производственное предприятие еще во время войны. Как я уже говорил в этой главе, в заявлении, принятом в июне 1943 года нашей группой по формированию зарубежной политики во главе с Брэдли, отмечалось, что Австралия является единственной страной, в которой мы могли бы после окончания войны организовать новую крупную производственную базу. К сентябрю 1944 года группа по формированию зарубежной политики решила, что желательно создать в Австралии полноценное автомобильное производство. Это было своевременное решение, и в октябре того же года правительство Австралии официально пригласило General Motors, а также другие заинтересованные стороны выдать свои предложения по производству легковых автомобилей в Австралии. В отчете административного комитета, датированного 1 ноября 1944 года, который предстояло утвердить группе по формированию зарубежной политики, был рассмотрен вопрос организации производства в Австралии. В частности, в отчете отмечалось:

«(1) У компании уже есть производство в этой стране, и при принятии решения остается согласовать только масштабы расширения. (2) В Австралии имеется квалифицированная рабочая сила, стоимость стали здесь невелика, а другие факторы экономики, важные для автопроизводителя, также являются вполне благоприятными. (3) Отказ от организации производства, несомненно, приведет к снижению доли корпорации на защищенном рынке».

«(1) У компании уже есть производство в этой стране, и при принятии решения остается согласовать только масштабы расширения.

(2) В Австралии имеется квалифицированная рабочая сила, стоимость стали здесь невелика, а другие факторы экономики, важные для автопроизводителя, также являются вполне благоприятными.

(3) Отказ от организации производства, несомненно, приведет к снижению доли корпорации на защищенном рынке».

К марту 1945 года статус компании General Motors – Holden был согласован с правительственными органами Австралии. В течение 1945 года и в начале 1946 года General Motors собрала в Детройте группу, состоящую примерно из тридцати инженеров, специалистов по производству, и их коллег из Австралии, и поручила им приступить к работам по организации нового производства. До того как группа отбыла из страны, было построено три прототипа автомобилей. В конце 1946 года команда сотрудников с семьями (всего 75 человек) выехала из Детройта в Ванкувер на специально заказанном поезде компании Canadian Pacific. Они везли с собой пробные образцы автомобилей, все необходимые технические данные, несколько тонн чертежей и печатных материалов и немалую часть духа Детройта. В декабре 1946 года они отплыли из Ванкувера в Австралию на чартерном пароходе. Первая продукция нового предприятия для австралийского рынка была выпущена в 1948 году, тогда было продано 112 автомобилей. К 1950 году объем производства составлял 50 тыс. автомобилей, а к 1962 году – 133 тыс. автомобилей. В скором времени ожидалось увеличение объема выпуска до 175 тыс. единиц продукции.