Автомат АПС исключительно мощное оружие, позволяющее уничтожать боевых пловцов противника на дистанциях, исключающих серьезное противодействие с их стороны. Он также эффективен для повреждения надувных моторных лодок, быстроходных катеров и подводных транспортировщиков.

Глава 16. Подводные транспортировщики

Глава 16. Подводные транспортировщики

Ласты, как известно, дают некоторое увеличение скорости плавания, но даже хорошо тренированный пловец проходит в них не более 3-х километров за час. При этом он тратит много сил. К тому же воздух из баллонов расходуется довольно быстро. Поэтому боевые пловцы широко используют механические средства передвижения под водой.

Период Второй Мировой войны

Италия. Рассмотрев несколько способов доставки диверсантов к объектам атаки, командование итальянского флота решило использовать для этих целей модернизированные торпеды. В дальнейшем за этим транспортировщиком диверсантов прочно закрепилось название "управляемой торпеды", которое ничего общего не имеет с японскими человекоторпедами.

Этот транспортировщик, который назвали "SLC", или "Майяле", был создан на базе электрической торпеды калибра 533 мм. Он имел балластные цистерны, обеспечивающие возможность его погружения и всплытия. Водитель и пассажир транспортировщика сидели верхом на торпеде, упираясь ногами в специальные выступы — "стремена". Находящийся впереди водитель был защищен от набегающего потока воды козырьком обтекаемой формы из прочного стекла. Перед водителем на приборном щитке располагались магнитный компас, глубиномер и приборы, показывающие давление в цистернах. Рядом со щитком находился привод управления электропомпой, используемой для перегонки дифферентовочной воды межу носовой и кормовой дифферентными цистернами. Дифферентовка торпеды производилась перед началом атаки, после отделения заряда и в отдельных случаях на переходах. Между водителем и пассажиром в верхней части корпуса торпеды устанавливалась цистерна быстрого погружения, к ней же крепился баллон воздуха высокого давления. За спиной водолаза размещался ящик для хранения запасного дыхательного прибора и приспособлений, включающих сетеподъемники, сетепрорезатели, зажимы, концы тросов и т. д.

Носовая часть торпеды до защитного козырька была занята боевым зарядом, снабженным часовым механизмом для подрыва и рымом для закрепления под днищем атакуемого корабля. К основному корпусу торпеды заряд присоединялся легкоразъемным замком. Далее в корму была расположена носовая дифферентная цистерна и аккумуляторная батарея, состоявшая из 80 элементов общим напряжением 60 вольт.